[glenn30]

Hej har en V70 2,5T-07 som idag började ryka vitt o lukta väldigt bränt i avgaserna,den luktar typ fyrverkerier,lossade oljelocket o det verkar vara tryck i i motorn men trycket slutade när den blev lite varmare,oljan är lite gulaktig,vit/gult klegg under oljelocket,ingen olja i kylarvattnet dock,bilen går perfekt men ryker o luktar,detta borde väl vara packningen som gett upp,till saken hör att inatt var det en köldknäpp på 22 minus,kan vevhusventilationen frusit så den skjutit packningen,vad kostar det att byta packningen på verkstad.

[MickeM]

Jag håller inte med om diagnosen.

Tryck i vevhuset tyder på.tät vevhusventilation.Ja.
Is, i kombination men redan halvtät sådan, kan vara orsaken.
Även att den ryker vitt och luktar, men alla bilar rycker vitt i kyla, om du tittar.

Men vad får dig att tro att topplockspackningen gått? (Utöver vitrök)
Du har inga tydliga symptom på det.
Den packningen är inte ens inörheten av svagaste punkten, om så ett enormt vevhustryck uppstår.
Packboxarna blåser isf långt innan.

Tryck i KYLSYSTEMET däremot, (vanligast) eller vatten i oljan, eller olja i vattnet.
Kladd under oljelocket tyder inte på annat, än att motorn inte körts ritkigt varm de senaste gångerna. =kondens
Alltså så varm att OLJAN når drifttemp. Inte bara kylvätskan.
Krävs flera mil, och/eller en timme, i kyla....

Kör du bara eller mycket stads/småkörning?

Kladd i motoroljan, kan också bli av tät vevhusventilation.

Se till att den tinar ordentligt först, sen kolla om tryck i vevhuset uppstår.
Om ja, rengör densamma.
Överkommligt pris.

Tryck i kylsystemet så det busar ut , eller kylvätska som flrsvinner spårlöst = misstänkt packning.
Men om du tex öppnar locket med varm motor, så busar det över, och kan tom börja koka, eftersom det är trycksystem.
Därför kan ett så enkelt fel som dålig övertrycksventil i kylvätskelocket, eller spricka i expkärlet få folk att byta toppackning i onödan.

Man bör därför få en analys av kylvätskan gjord innan nått rivs.

Du kan ha turboproblem också. Det ger också vit eller blå rök, och lukt.
Dyrt, men billigare än topplockspackningen.

Här är en med samma problem, ungefär:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 9&t=131820

[glenn30]

Hej igen,det visa sig att det var frusen vevhusventilation,lossade slangen uppe vid toppen o torka rent o blåste i slangen med tryckluft,det var enkel kondens gegga uppe i slangen,jag kör mkt korta sträckor,fick även fylla på 1liter olja,trycker den ur sig olja i avgassystemet när ventilation är tät,det måste varit därför den rök och luktade bränt då