Detta är nog lite fel ställe att fråga efter erfarenheter av just den motorn.

Den fanns nämligen inte att tillgå på den svenska marknaden utan bara på vissa utländska marknader, t.ex. den norska, där bilar med större cylindervolym än två liter drabbas/drabbades av avsevärt högre skatter. De enda S60/V70/S80 2.0T som rullar i Sverige har importerats från utlandet i efterhand som begagnade. Istället för 2.0T med 180 hk/320 Nm sålde man i Sverige 2.4T med 4 dl större cylindervolym och 200 hk/285 Nm (så småningom 2.5T med 5 dl större cylindervolym och 210 hk/320 Nm). Den motorn blev snabbt väldigt populär så det finns säkert många här som kan berätta om sina erfarenheter av den.
För egen del har jag aldrig ägt någon bil med just den motorn men har i huvudsak bara gott att säga om de två femcylindriga T5:or (855 T5 -94 med 2,3-litersmotor och 225 hk/300 Nm samt V70 T5 -02 med 2,3-litersmotor och 250 hk/330 Nm, båda med automatlåda) som jag rullat runt i. Har inte haft några större problem med vare sig motor eller växellåda i någondera fallet och enda egentliga plumpen i protokollet är oljeläckage vid ramlagertätningen på 855:an som kostade en slant att fixa (ca 6000 kr). Väldigt trevliga att köra har de varit också. Skall man klaga på något är det väl att de med dagens mått mätt är lite törstiga även om de inte utmärkte sig negativt i det avseendet när grundkonstruktionen var ny i början på 90-talet.