[Kaukabak]

Hallå där,

Vänder mig till andra visa Volvoägare och hoppas jag kan få bukt med mitt problem.
Har en Volvo S60 från 2001 med en 2.4l motor (140hk) som jag använder rätt sällan.

Den har nu lite problem med laddningen trots mina ingrepp med nytt batteri och ny laddregulator från Biltema.
Problem började först en dag när jag skulle starta bilen och den inte ville starta och batteriet var helt urladdat, inte helt ovanligt då den stått ett bra tag och det var ett gammalt batteri. Batteriet laddades och då startade bilen. Sedan började batterilampan lysa vid körning. Bytte då ut batteriet till ett nytt men varningslampan kvarstod och konstaterade då att det inte laddades efter mätning på batteriet.

Köpte då en ny laddregulator från Biltema och har precis monterat den. Frid och fröjd efter bytet med mätvärden på 14.3 V över polerna på batteriet. Testar att gasa lite för att se hur elektroniken beter sig och då börjar lamporna i kupén, halvljuset och panelen att blinka (ca 1500-2000 varv). Går ut och gör en ny mätning på batteripolerna och vips så laddar den på tok för mycket (runt 15.3V på tomgång) fick även in en kort topp på ca 18V.

Är det regulatorn som är kass eller är det generatorn? Kollade kontaktytor och rengjorde dessa vid byte av regulatorn också.
Tacksam för feedback på detta.

Med vänlig hälsning

[MickeM]

Du har inte bommat nån kabel eller nått?

Annars är regulatorn misstänkt.

Var den rätt typ?
Kan passa fysiskt ändå.....

[Kaukabak]

Kontrollerade att allt kablage var rätt och korrekt kopplat samt att jag rengjorde / såg till att kontaktytan var god.
Misstänker också regulatorn i och med att jag ändå fick laddning under tomgång tills jag började gasa.

Vet dock inte om generatorn kan bete sig så här om den skulle vara defekt, dvs att den slår ut regulatorn eller nåt i den stilen?

Vad jag vet ska det vara rätt regulator som passar till 140 generatorn i min bil. Enligt Biltema ska det vara korrekt.

Kan man felsöka detta vidare på något bra sätt?
Tack för svar

[LaRy]

Hej! Vi måste komma ihåg att en generator är så mycket mer än en regulator. Regulatorn styr fältet i rotorn så att det blir laddning. Lindningen i rotorn är kanske kass ( kortslutning, dålig isolering, sporadiska avbrott). Statorlindningen är kanske kass. Dioderna är kanske kass. Vad jag menar är att för att regulatorn skall kunna utföra sitt jobb korrekt, måste övriga komponenter såsom lindningar och dioder vara fullständigt felfria.
För övrigt skulle jag aldrig köpa en dålig Kina-kopia på en regulator, utan en original. En kopia för dryga hundralappen kn knappast hållasamma kvalité som exempelvis en fabrikat Beru som är 5 gånger dyrare.

Tyvärr vet jag att Bosch original regulator är ofta dyrare än en komplett ny generator. Till en bMW jag har ville de ha 10.000 för regulatorn och 6.000 för generatorn inklusive regulator! I ditt läge hade jag tittat i plånboken och funderat på en ny Bosch om plånboken tillåter. Autoteilmann i Tyskland säljer Bosch för ca 300 EUR, beroende på hur många ampere du söker. Även mister-auto är en sådan firma där du kan välja mellan Kina-kopior, Hella eller Bosch, även där ligger Bosch på ca 3000 kronor.
Alternativer är att köpa en begagnad generator från skroten med funktionsgaranti för ca 1000- 1500 kronor, det blev mitt val med BMW'n. På BMW'n var det inte regulatorn som var kass.

[andersuw]

Tyvärr vet jag att Bosch original regulator är ofta dyrare än en komplett ny generator. Till en bMW jag har ville de ha 10.000 för regulatorn och 6.000 för generatorn inklusive regulator!

Något liknande gäller knappast i TS fall. Originalregulator ser ut att kosta någonstans mellan 500 och 700 kr. Se här:

https://www.fcpeuro.com/products/volvo- ... ch-8637851

http://www.frejbildelar.se/generatordel ... osch-volvo

[LaRy]

Hej! Om det blir aktuellt hittade jag följande länk med en film hur du byter generator.

[LaRy]

Sorry, det blev fel film: Denna är bättre, i alla fall när det gäller att byta generator

[volvo244gle]

Även jag har problem med regulatorn från Biltema. Den fungerar förvisso som den ska, men texten "elsystem service erfordras" syns i displayen någon sekund när man startat motorn.
Det verkar helt enkelt som om Biltema-regulatorn är lite "seg" eller hur man ska säga? Den börjar ladda batteriet med en liten fördröjning efter start.

Ett icke-problem antar jag, men likväl irriterande med meddelandet som blinkar till.

Lite mer oroande är att det ofta ligger felkoder på kommunikationen med ECM vid utläsning numera. Har inte sett det tidigare, men svårt att avgöra om det har något samband med den nya regulatorn.
Bilen (V70 2.4 170 hk -02:a) går iallafall som vanligt.

[LaRy]

Tema, konsten att kopiera billigt i exempelvis Kina:
Bosch, Hella och Beru vill ju inte avslöja hur en specifik laddningsregulator är designad. Därför gjuter man in elektroniken i svart hartz. Nu kan det finnas finurliga konstruktörer som bygger en "egen" regulator billigt åt exempelvis Biltema. Det är inte rent generellt så svårt. En generator är en generator och teoretiskt är principen välkänd.
Ja, kopian måste vara billigare än originalet, trots att den görs i mer begränsade serier. Hur klarar man detta? Dels kan man låta bli att göra omfattande tester, dels kan man välja billiga komponenter med sämre toleranser och ofta lite mindre kylkropp, kanske ingen alls. Man kan även ge regulatorn lite vidare egenskaper så att en viss modell passar flera biltyper, man väljer medelvärden i egenskaper. Den kommer kanske inte att fungera perfekt vid minus 25C eller i Death Valley,+ 50C.
Sedan kommer kanske Volvo på att störningar från generatorn som ger felkoder och gör tester som medför att Bosch gör en justering i designen.

Slutsats, man år vad man betalar för. En kopia kan vara prisvärd, dock ej alltid. Konsten för originaltillverkaren är att ligga på en sådan nivå att det ej skall löna sig att utveckla kopior.

[Kaukabak]

Hej igen,

Tack för alla tips och rekommendationer.
Beställde en ny generator från skroten och monterade den enligt youtube-videon i tråden. Helt perfekt hjälp var det.

Så nu fungerar allt finfint igen och den laddar på bra som den ska.

Tack för hjälpen och ha det gött!