[Meckix]

Har en Volvo 940 kombi från 1991, oklart vilken motor.
Den varierar ibland tomgången uppåt 2000 varv och ibland dör den på tomgång.
Dessutom har jag noterat att den stannar under drift oftare ju mindre bensin det är i tanken.
En på macken sade "oj vad den suger tjuvluft", gissade då på egr ventilen och dess vakuumslang, låter det rimligt?

Någon med en tanke om vad det kan bero på?

[JGN248]

Hej!

Har du provat att spreja rikligt med startgas kring insuget och samtliga anslutande slangar och EGR-systemet? Om den drar tjuvluft så går den upp i varvtal. Försök lokalisera packning/slang och byt därefter.

[NilsO]

Men 940 årsmodell -91 har inte EGR. Såvida det inte är en importbil. (Att läcksöka EGR med startgas är för övrigt ingen bra idé – heta avgaser och startgas är ingen bra kombination.)

Dessutom går avgaserna på de 940 som har EGR genom stålrör, inte slangar, och det läcker väldigt sällan på den sidan av EGR-ventilen som sitter mot insuget till.

Kanske tomgångsventilen (tomgångsmotorn) som avses?

[JGN248]

Men 940 årsmodell -91 har inte EGR. Såvida det inte är en importbil. (Att läcksöka EGR med startgas är för övrigt ingen bra idé – heta avgaser och startgas är ingen bra kombination.)

Dessutom går avgaserna på de 940 som har EGR genom stålrör, inte slangar, och det läcker väldigt sällan på den sidan av EGR-ventilen som sitter mot insuget till.

Kanske tomgångsventilen (tomgångsmotorn) som avses?

Det stämmer, jag har EGR på min eftersom det är en FD (93-95 vad jag vet) och det är stålrör, dock så kan det komma startgas till EGR-systemet ( i närheten) när man använder det runt insprutningen och där har jag inte upplevt/hört om några risker (vid kallstart).

Men läcksök. Skulle förhoppningsvis kunna ge resultat, gör samtidigt det som Nils skriver. När jag hade liknande problem, var det insugningspackningen. Det hjälpte genom läcksökning just på denna sida. Lycka till!