[xAx]

Hallå alla Volvoexperter!
Har nån någon bra beskrivning på byte av multirem och spännare?.
Tänkte byta i dag men oj va trångt de va,går inte komma åt alls.
Verkar vara mycket som ska plockas bort.Någon som kan länka till
nån bra stegförsteg beskrivning. Motorn är en 2.5T och sitter i
en V70 modelår 2008.Har kollat på nätet och youtube men de
handlar alla om äldre Volvo.
Tacksam för hjälp.

[snepo]

Hallå alla Volvoexperter!
Har nån någon bra beskrivning på byte av multirem och spännare?.
Tänkte byta i dag men oj va trångt de va,går inte komma åt alls.
Verkar vara mycket som ska plockas bort.Någon som kan länka till
nån bra stegförsteg beskrivning. Motorn är en 2.5T och sitter i
en V70 modelår 2008.Har kollat på nätet och youtube men de
handlar alla om äldre Volvo.
Tacksam för hjälp.

Bytte på min s80 2,4d 2010för ett tag sen. Bort med höger framhjul,och innerskärm. Sen kommer du åt. Underlättar om man är två när remmen ska på.
En måste ju hålla remspännaren,och samtidigt få på remmen med en hand blir jobbigt.

[xAx]

Bort med höger framhjul,och innerskärm.
En måste ju hålla remspännaren,och samtidigt få på remmen med en hand blir jobbigt.

Okej,tack,då tar jag mig in till spännanren underifrån,men går det inte att trycka tillbaka spännaren några cm och låsa den med en sprint eller liknande?.Så gjorde jag alltid när jag bytte rem på äldre volvomodeller(850,V70).

[snepo]

Bort med höger framhjul,och innerskärm.
En måste ju hålla remspännaren,och samtidigt få på remmen med en hand blir jobbigt.

Okej,tack,då tar jag mig in till spännanren underifrån,men går det inte att trycka tillbaka spännaren några cm och låsa den med en sprint eller liknande?.Så gjorde jag alltid när jag bytte rem på äldre volvomodeller(850,V70).

Det gör det nog. Men jag hade sällskap,så jag klarade mig ändå.

[Yaniz]

Hade själv tänkt byta spännare, tillhörande multirem och ac-rem (tycker mig höra oroväckande lagergnissel) men precis som XAX skriver fanns det på tidigare modeller ett kvadratiskt hålrum i spännaren där en passande liten metallkloss kunde placeras som med blocknyckel kunde vridas medurs för att trycka tillbaka hela spännaren och därefter låsa den i “ospänd position” för att kunna lösgöra remmen och ersätta den med en ny.

På 3:e genartionens V70 är spännaren av en annan typ och saknar (vad jag har kunnat se) det kvadratiska hålrummet. Hur gör ni för att vrida bort spännaren från remmen och låsa den i ett läge där den inte spänner remmen?

[Truckdoktor]

Vrida bort går med en stor Torx-bits typ storlek 50 eller sånt. Vet ej, om det går och låsa ochså. (Gäller min V70 2,5FT MY09)

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Yaniz]

Vrida bort går med en stor Torx-bits typ storlek 50 eller sånt. Vet ej, om det går och låsa ochså. (Gäller min V70 2,5FT MY09)

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Har kollat runt lite på nätet men det är väldigt lite info som behandlar remmar och rullar på V70II, desto mer om tidigare modellår. Men det stämmer, det är en T60 som ska användas för att vrida bort spännrullen. Någon som vet antalet och dimensionen på bultarna som håller spännaren på plats. Spännaren (INA dvs samma fabrikat som Volvo original) kommer utan bultar men jag har för vana att ersätta bultar och skruvar med nya när det handlar om vitala delar såsom bromsar mm.

[Truckdoktor]

Tror, en stor del är M8 eller M10. Det var ett tag att jag gjorde detta...

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk