[T16AeRo]

För att göra en lång historia kort så har vi kört vår V50 2.0D -07 säkert 2-3 månader utan additiv. När Rejmes skulle fylla på additiv så var tanken trasig. En bättre begagnad skulle frambringas men inget hände. Fick bli en ny tank men pga av fullbokad verkstad drog det ut på tiden.

Vi körde bilen tills den börjad rycka och tveka vid gaspådrag.. då vågade vi inte köra längre utan inväntade den nya tanken.
Enligt Rejmes kunde ryckningarna försvinna efter att additiv-väskan gått in i systemet ordentligt. Men nu har vi kört upp mer än en tank diesel och den rycker lika mycket nu. Ibland omöjligt att köra om långtradare tex :roll:

Kan partikelfiltret tagit skada..? Läst att det sitter givare som mäter trycket före och efter filtret..
Eller behövs det en regenereringen..? Inte så insatt i hur det funkar..

[dieselputte]

Vilken momentan förbrukning har du vid t.ex. 80 km/h med farthållare aktiv på horisontell väg och motorn i full arbetstemp ? Ligger den på 0.4-0.5 så är det ok, runt 0.7 -0.8 pågår regenerering, vilken normalt pågår under 10-20 km färdväg.

Om Eolys-tanken är tom/trasig kan man fylla på lite Eolys manuellt i bränsletanken när man tankar, dock troligen för sent i ditt fall.

Det är nog stor risk att partikelfiltret tagit skada om ni kört långa sträckor under 2-3 månader. Även om regenerering skett så rensas inte filtret av Eolysen som skall fungera som katalysator vid sot förbränningen.

Kolla oljenivån , är den över max så bör ni inte köra förrän oljan bytts ut då den säkerligen innehåller mycket diesel om den ständigt försökt regenerera. Diesel i motoroljan hämmar oljans smörjande egenskaper och risken för haveri ökar. Motorn kan i värsta fall tokrusa då ångor från vevhusets entilation letar sig in i insuget, sök runaway diesel på Youtube så ser du vad som kan hända vid för hög oljenivå.

[T16AeRo]

Idag höll jag koll på bränsleförbrukningen till jobbet. Inga konstigheter där.. drog ca 0.45-0.55 l/mil vid 80-95km/h.
Hur oljan ser ut har jag inte kollat än.

Ska man försöka tvinga fram en regenerering eller? Eller vad skulle det kunna vara som gör att bilen tvekar när man varvar ur? Kanske inte ens har med DPF att göra alls..va vet jag

Ska in på service snart så i värsta fall får väl Rejems felsöka.. med risk att det blir snordyrt. :roll:

[S80_140HK]

Var det Rejmes som skulle frambringa en bättre begagnad Eolys-tank? Vad var det som gjorde att inget hände?

Rejmes måste ju vid det här laget veta att det blir följdproblem om Eolys-vätskan är slut och man trots det väljer att fortsätta köra med bilen. Vätskan finns ju av en anledning.

Att det ska ta 2-3 månader att frambringa och få monterat en tank är ju helt galet, det tar 10minuter att göra en sökning på bildelsbasen för att se om det finns en lämplig del tillgänglig och därefter antingen beställa den eller beställa en ny del från Volvo själva. Rejmes borde ju åtminstone kunna ge en rekommendation vad som är lämpligt under tiden (att köra eller inte köra med bilen).

Nu kanske bakgrundshistorien är helt annorlunda, men jag blir duktigt irriterad på slappa verkstäder som inte får tummen ur. :evil:

[least]

Låter underligt att Rejmes misslyckades med att få tag på en ny eller begagnad tank. Och även underligt att de inte berättade varför eolysen behövs. Troligen hade man kunnat lösa detta och förhindra skadan genom att ge er en flaska med eolys-vätska och be er hälla i tillräcklig mängd i tanken varje gång som ni tankar.

Jag anser att kostnaden för reparation ligger på Rejmes då de inte uppfyllt sina åtaganden!
Prata med kundansvarig hos verkstaden.

[T16AeRo]

Läste ur lite felkoder ikväll:

2584 Styrenhet additiv dosering (ADM)
Felaktig signal

2585 Styrenhet additiv dosering (ADM)
Felaktig signal

0002 Bränslemängdsventil
Felaktig signal

0089 Reglerventil, bränsletryck
Felaktig signal

Samtliga intermittent..

Enda jag hittar här på forumet är tips om att byta bränslefiltret.

[T16AeRo]

Ang. Rejmes så ska man väl inte klandra dom för mycket. Vi har väl inte tagit tag i problemet orddentligt då en annan verkstad var inblandad i början. De sa att det inte var nån fara att köra.. och när vi skulle lämna in bilen där efter nån månad så hade visst killen som var kunnig slutat :???: Vi hade precis lagt ut en 6-7000kr på att dom skulle fixa AC:n så vi var rätt trötta på bilfan just då.
Så de fick bli ett besök på Rejmes som trodde att det bara var att fylla upp tanken. Tyvärr var det ju hål i den ocj jag gjorde ju misstaget att fråga om dom kunde få tag i en begagnad för att hålla ner kostnaden. Väntade nån vecka men hörde inget från dom så fick boka en ny tid (mitt i vinterdäckssäsongen).. så första lediga tid va om en månad. Fick infon att köra på så länge bilen gick som vanligt.. och det hade den ju gjort hela tiden.
Men helt plötsligt började den rycka och tveka vid tex omkörning, så då vågade vi inte köra den alls.

Men helt klart hade vi ju kunna hälla i en skvätt i tanken då och då. Speciellt när vi fick med den överblivna additivet hem (som dom inte kunna fylla på pga av trasiga tanken)

Kan även nämna att vi är så trötta på V50 så efter nyår får den bli våran andra-bil. Får bli en V70 istället. Ja måste riva ut dieselvärmaren för andra gången då den ryker och endast vill starta när den vill. Hade isär den för ett par år sedan och bytte brännkammare samt skickade elektronikenheten på rep/kontroll. Trångt o jävligt minns jag att de va.. :-O) :-O)

[andreasw]

Läste ur lite felkoder ikväll:

2584 Styrenhet additiv dosering (ADM)
Felaktig signal

2585 Styrenhet additiv dosering (ADM)
Felaktig signal

0002 Bränslemängdsventil
Felaktig signal

0089 Reglerventil, bränsletryck
Felaktig signal

Samtliga intermittent..

Enda jag hittar här på forumet är tips om att byta bränslefiltret.

Jag tror jag har haft samma felkoder som dig! Köpte bilen av en bilfirma, dom har i fallande ordning gjort följande:

Kollat en jordkabel till ADM styrenheten
Bytt ut ADM Styrenheten (dålig jord inuti?)
Bytt bränslefilter
Bytt tryckgivare
Bytt Partikelfilter

Ingenting hjälpte, tills dom bytte partikelfilter. Då slutade bilen att regenerera.

[least]

Ang. Rejmes så ska man väl inte klandra dom för mycket. Vi har väl inte tagit tag i problemet orddentligt då en annan verkstad var inblandad i början.

Och varför skrev du inte detta i ditt första inlägg? God ton är att man bjuder på all väsentlig information så att vi andra kan svara utifrån vad som faktiskt är sanningen.

[T16AeRo]

Ang. Rejmes så ska man väl inte klandra dom för mycket. Vi har väl inte tagit tag i problemet orddentligt då en annan verkstad var inblandad i början.

Och varför skrev du inte detta i ditt första inlägg? God ton är att man bjuder på all väsentlig information så att vi andra kan svara utifrån vad som faktiskt är sanningen.

Därför att det inte var nån relevant information. Jag har inte heller frågat om vems felet är och vem som ska stå för kalaset. Jag frågade endast en teknisk fråga :roll: :roll: :roll: