Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

Användarvisningsbild
av Steffe3
#1128969
Följer din tråd på Facebook om just det där testet. Ser ju ut som att ljuspunkten ska stämma överens ganska bra mellan H7 och H9, så passar den så kan det vara intressant att se resultatet ^^

Faktiskt inte ens tänkt på att få dit en H9 istället för H7, blir väl lite knepigt med tanke på vinklar etc? Visserligen är det ju H9 på halogen-versionen av strålkastarna, men det är väl lite olika fästen?
av MurreR
#1129009
Ni som har hållit på och jobbat runt lyktorna, hur tror ni denna modell skulle passa?
https://www.aliexpress.com/item/2016-Ne ... 94a5249ee1

Det jag tänker på är längden på kylflänsarna, om det ens finns möjlighet att få plats med dessa någonstans? Det som är intressant med dessa är nämligen att dom använder cree's senaste chip xhp70. Annars är ju alternativet de som Xenonkungen säljer som Luxtar 8G , dessa kör med cree xhp50 som är snäppet mindre. Finns även på ebay och liknande sajter i olika varianter och fabrikat.
av Knota
#1129047
Nog tror jag du kan knöla in kylflänsarna (metallflätorna), men sockeln ser tjock ut och är troligen av plast.
Måste nog filas ner för att fästa i snäppena och plast är ju inte så hållbar när den är tunn.
Personligen är jag tveksam till LED-lamporna som bara lyser i två riktningar (upp-ner).
Tror det är svårt att få till en vettig ljusbild då.
Användarvisningsbild
av ER
#1129174
Är ju svårt att få mycket ljus i dessa bilars små helljus så oavsett så är det extraljus i nån form som gäller om man vill ha mycket ljus och som dessutom är användbart. För mig är LED bara ett bättre alternativ till xenon då dom dessutom dra mindre ström för liknade ljusutbyte då extraljusen tar hand om längd samt bredd på avstånd samt man kan då lägga mera ström på extraljusen som gör nytta utan att gå back på strömkontot, helljuset tar hand om närområdet halvljuset inte hanterar och med LED blir det betydligt mera bredd än xenon jmfr min gamla S60 där jag hade xenon på helljuset pga att LED då inte utvecklats nog att kunna ersätta en halogenlampa ljusmässigt utan enbart var styling och "parkeringsljus" i blåtonsfärger som petar farbror blå i ögat.
av Schmoyoho
#1129221
Så vad är det slutgiltiga omdömet? Är det LED som gäller om man inte har extraljus, är det värt att skrota mina Osram NBU till förmån för LED? Inga avvägningar, typ ljusbild mot lumen? Eller är LED bara fördelar?
Användarvisningsbild
av ER
#1129249
Hög tid kasta halogenlamporna på skroten är min åsikt om man lägger sig på gen 7 eller senare. Största grejen är att vänja sig vid ljusbilden längd/bredd och vita/svagt blåstickiga skenet då halogen NBU trotts allt är pissgult i jämförelse och inte så mycket "vitare" än standard halogen och samma ljusflöde som standard halogen för att uppfylla regelverket om E-märkning så enda man får är visuella effekter av skenbart vitare sken utan att ljusflödet ökar för längre och/eller bredare ljuskäggla.
Att LED inte kräver motmedel som skyddsdioder för strömpikar osv som xenon är klart plus.
Nackdelen är väl att uppvärmningen av glaset inte i samma klass som halogen.
Ser man till att köpa BRA prylar, ej "ebay-skräp" som liksom vanligt lovar mer än dom kan hålla och vanligen specar båda lampornas ljusflöde och låter luras att det är bara ena så som man bör specificera så blir man nöjd är min åsikt om man kör på MAX 6000K varianter för bästa ljusflöde och minimalt med onödig "stylingeffekt".
Användarvisningsbild
av helgonet1
#1129251
ER skrev:Hög tid kasta halogenlamporna på skroten är min åsikt om man lägger sig på gen 7 eller senare. Största grejen är att vänja sig vid ljusbilden längd/bredd och vita/svagt blåstickiga skenet då halogen NBU trotts allt är pissgult i jämförelse och inte så mycket "vitare" än standard halogen och samma ljusflöde som standard halogen för att uppfylla regelverket om E-märkning så enda man får är visuella effekter av skenbart vitare sken utan att ljusflödet ökar för längre och/eller bredare ljuskäggla.
Att LED inte kräver motmedel som skyddsdioder för strömpikar osv som xenon är klart plus.
Nackdelen är väl att uppvärmningen av glaset inte i samma klass som halogen.
Ser man till att köpa BRA prylar, ej "ebay-skräp" som liksom vanligt lovar mer än dom kan hålla och vanligen specar båda lampornas ljusflöde och låter luras att det är bara ena så som man bör specificera så blir man nöjd är min åsikt om man kör på MAX 6000K varianter för bästa ljusflöde och minimalt med onödig "stylingeffekt".
Nu har jag beställt lamporna som du länkade till på xenonkungen. Med lite tur kommer de på fredag.
av rid54
#1129277
Schmoyoho skrev:Så vad är det slutgiltiga omdömet? Är det LED som gäller om man inte har extraljus, är det värt att skrota mina Osram NBU till förmån för LED? Inga avvägningar, typ ljusbild mot lumen? Eller är LED bara fördelar?
LED i en LED-anpassad armatur kan väl vara bra, kanske bättre än halogen (i en anpassad armatur...). Det hänger på hur reflektor/lins etc lirar med ljuskällan. En glödtråd är annorlunda rent geometriskt än en LED-yta. För maximalt utbyte (längd/ljusbild och ljusstyrka) måste det vara anpassning mellan ljuskälla och armatur. För min personliga del är det viktigt att det lyser där jag tittar och att det inte lyser i periferin, där man bara blir störd utan att kunna dra nytta av den syninformation som finns där. Jag menar, att om man kör i 90 och ser en kanin i riktning 30° till höger, så kan det väl vara kul, men man har ingen möjlighet att göra nåt åt saken, den är för nära. Samtidigt drar den uppmärksamhet från älgen på lite större avstånd, som man måste ta hänsyn till. INTE MINST blir en mismatch mellan ljuskälla och armatur en rackarns jobbig kombination för alla man möter, eftersom de störs av ströljus och felriktat ljus från den berörda lyktan. Eftersom armaturen inte är anpassad till ljuskällan....

Sedan har jag typ noll förståelse för dem som absolut ska ha blåstick i sina strålkastare. Det ger inte mycket extra för föraren men en massa extra bländningsfaktor åt dem man möter. Särskilt om man har fulkonverterat.
av Schmoyoho
#1129293
ER: personligen kör jag helst så nära 4300K man kommer. Vilka lampor ska man köpa då, om de får kosta lite? Kikade i en äldre tråd och då länkades dessa två. Den första ser bättre ut men är bara generation 6, vad det då innebär kontra "gen 7"? Andra tror jag det var du som länkade men den ser ju mesigare ut med bara två dioder:
http://www.humanhabit.nu/sv/produkter/l ... treme.html
http://www.xenonkungen.com/se/led-diodl ... ts-h7.html

Rådlös: Jag tror och hoppas alla i den här tråden bara avser att konvertera helljuset. Blåstick och bländning är väl ganska sekundärt då, tror inte en dålig ljusbild bländar mer än vad det gör att möta en buss med tio enorma strålkastare. Tänkte iallafall att om andra här på forumet har goda erfarenheter med LED-konvertering vad gäller ljus och ljusbild så borde jag få samma resultat med samma strålkastare. Xenon har jag provat och det kändes bara som att det var väldigt blått och väldigt spritt.
Tappad uppkoppling

Det händer att det kommer in fukt i hajfenan,[…]

Ingen värme i kupén

Det kan vara lurigt att få ur all luft ur v&[…]

Okej, vilken tur att vi har en VIDA på gymna[…]

Hur tar man ut felkoder då? Går det […]