[MarcusJ]

Mor och far har bytt topplockspackning på deras 2,4D -10.
Många 5-cylindriga dieslar av den årsmodellen som haft problem med dålig topplockspackning. Tydligen något problem i produktionen i Skövde.
17.000-18.000 kr gick det på, fristående verkstad.
Ingen vitrök i avgaserna, ingen vatten i oljan. Kylvätskan sjönk när motorn svalnade, topp och block svalnar i lite olika takt och packningen klarade inte att hålla tätt.

[Sceptic]

Kylvätskan sjönk när motorn svalnade,

Ursäkta en okunnig men ska inte kylvätskan sjunka när motorn svalnar? Den expanderar ju en del när motorn blir varm....
Om topplockspackningen är dålig, hur mycket minskar nivån i burken? Både i min egen 11:a och den D4 Classic jag har i jobbet minskar nivån något men inte så man får fylla på mellan service.

[MarcusJ]

Kylvätskan sjönk när motorn svalnade,

Ursäkta en okunnig men ska inte kylvätskan sjunka när motorn svalnar? Den expanderar ju en del när motorn blir varm....
Om topplockspackningen är dålig, hur mycket minskar nivån i burken? Både i min egen 11:a och den D4 Classic jag har i jobbet minskar nivån något men inte så man får fylla på mellan service.

Sjönk, som i "slurp, nu blir det tomt".

[oldtimersmc]

Volvo bytte toppackning mm på min och det landade på 23k har jag för mig (bytte remmarna med) 9000 mil...
Och nej man behöver inte lyfta ur motorn.