[apersson850]

Diesel har inte något oktantal, utan ett cetantal. Det finns inte en relation med isooktan att jämföra med för diesel.
Vid de kompessionsförhållanden som råder i en dieselmotor självantänder bensin innan det är meningen, vilket ger upphov till kraftiga knackningar och överhettning.

[VolvoB20]

Diesel har inte något oktantal, utan ett cetantal. Det finns inte en relation med isooktan att jämföra med för diesel.
Vid de kompessionsförhållanden som råder i en dieselmotor självantänder bensin innan det är meningen, vilket ger upphov till kraftiga knackningar och överhettning.

Självklart har diesel ett oktantal, Det är ju bara ett mått på hur mycket tryck/värme ett bränsle tål innan det självantänder.

Etanol har väl ca 110

Bensin 89 - 99

Diesel sisådär 30

Diesel tål ju väldigt lite tryck/värme innan det självantänder, det är ju det som är meningen eftersom tändstift saknas.

Bensin har ju också ett cetantal, men det är ultrakass kanske 20-30 då det har svårt att självantända. Diesel ligger väl på 40-50

[rid54]

Hittade en text här:
http://www.mestmotor.se/bilsnack/forum/ ... esel/page3

Mitt på sidan ungefär. Rätt intressant resonemang.

[VolvoB20]

Hittade en text här:
http://www.mestmotor.se/bilsnack/forum/ ... esel/page3

Mitt på sidan ungefär. Rätt intressant resonemang.

Mycket bra sammanställning, det var så jag uppfattade det också. Just blandningen blir det riktigt farliga i det här fallet, när dieseln med sitt höga cetantal/ låg oktantal får igång förbränningen och bensinen med sitt höga oktantal och låga cetantal dock har mycket högre förbränningshastighet och därför snabbare hinner höja tryck/förbränningstemp.

[andersuw]

Vid de kompessionsförhållanden som råder i en dieselmotor självantänder bensin innan det är meningen, vilket ger upphov till kraftiga knackningar och överhettning.

Som VolvoB20 säger och i linje med det inlägg som rid54 länkade har diesel i själva verket lägre självantändningstemperatur (lägre oktantal, högre cetantal) än bensin. Däremot har diesel högre flampunkt än bensin. Se t.ex. här:

https://sv.wikipedia.org/wiki/Flampunkt

Att en dieselmotor inte tänder för tidigt ("knackar") trots den höga kompressionen och den relativt låga självantändningstemperaturen hos diesel beror på att bränslet inte sprutas in förrän det är dags, i motsats till en bensinmotor (utan stratifierad direktinsprutning) där bränslet tillförs redan i insugningstakten.

[apersson850]

Ja, det stämmer ju. Det är insprutningstidpunkten som gör skillnaden. Jag tänkte baklänges.

[VolvoB20]

Fortfarande har ju något smält ned kolvarna. Motorn har ju inte gått på ren bensin utan på en blandning diesel/bensin.

Dieseln tänder väl direkt som den ska och tänder därigenom bensinen också som sedan brinner mycket snabbare än diesel.

Är det detta som skapat högre tryck/temp så kolvarna fått stryk?

[rid54]

Jag tolkade texten som att bensinen faktiskt brinner långsammare än diesel. Det skulle leda till avsevärd extra uppvärmning av kolvtopp och förbränningsrum (och sämre verkningsgrad/uteffekt). Man skulle kunna tänka sig att alla avgasventiler har brännskador i den aktuella motorn.

[andersuw]

Att bensinen skulle brinna långsammare än dieseln såg jag inget om i texten. Vad som däremot är sannolikt är att bränslet tänder för sent vilket i sin tur medför risk för överhettning. Om gasblandningen tänder vid rätt tidpunkt kyls den genom expansion när kolven trycks ner (värmeenergi blir rörelseenergi). Om den tänder för sent försvagas denna nedkylningseffekt (mindre värmeenergi omvandlas till rörelseenergi) vilket skulle kunna innebära att motordelar överhettas. Tänder bränslet på tok för sent, d.v.s. vid nedre dödpunkten, omvandlas värmeenergin inte alls till rörelseenergi plus att man dessutom får en himla belastning på kolv, vevstake och vevaxel med tillhörande lager.

[Persvante]

Problemet är väl att dieselpumpen inte tål bensin.så bra, men en sån liten mängd bensin som TS verkar ha tankat borde inte betyda nåt, särskilt om man späder ut bensinen med mer diesel vartefter det ryms i tanken.

För övrigt kan man tycka att "feltankningar" är lite onödigt, man borde väl veta vad man kör med för bränsle, om inte så får man tänka till innan man väljer bränsle.