[linnnet]

Ja inbytes bilarna brukar man väl inte få ngt direkt för? Säljarna bara letar fel och lägger sig långt under vad den är värd. Dom ska ju ha minst 30t i vinst på inbytes bilen..

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

Det är då man byter fot och säger: Då köper jag ut bilen själv för det priset. Så säljer man privat =)

[V9097]

Fördelen med privatleasing är ju att man kan byta bil vart tredje år utan kontantinsats. Ja gillar det. Här kommer exempel på finansiering på 350000, 69900 kontant 5232 i 60 månader eller 8336 i 36 månader. Tar man den på 60 månader så blir det samma kostnad som för en ny bil och efter 36 månader så har du fortfarande 24 månader kvar att betala innan den blir din.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Räknar man som du gör så är det klart att privatleasing låter lockande.Tyvärr så är det inte riktigt så enkelt.

Exempel Billån

BIlens listpris 500,000kr. - 10% rabatt = 450,000 kr

450,000kr - 20% = ca. 90,000kr kontantinsats.
Alltså bilens pris - kontantinsats 450,000kr - 90,000kr = 360,000kr kvar att betala på bilen
Säg att räntan är 3,9%. Avbetalning på 60 mån.
360,000kr / 60 mån = 6000kr i månaden + 3,9% ränta = ca. 6615kr/mån
Dvs. på 36 månader så har du betalat av kontantinsats 90,000kr + 6000x36mån = 306,000kr.
Efter 36 månader har du alltså en restskuld på 144,000kr.

Väljer du att sälja av bilen efter 36 månader så har den för att göra det enkelt ett restvärde på 50%. dvs. 225,000kr.
225,000kr - 144,000kr = 81,000kr. Dvs du får 81,000kr tillbaka i handen. För denna kan du köpa en ny bil, eller så har du tillbaka kontantinsatsen att köpa öl för.


Privatleasing. Sätts restvärdet till 50% så är det hälften av nybilspriset du ska betala på 36 månader. Handlaren lägger lägre restvärde än beräknat då han tar risken, och dessutom läggs ränta på det (som du inte får göra avdrag för). Möjligt att månadskostnaden ser ungefär likadan ut, men då får du fortfarande inte tillbaka en krona om bilen är värd mer än så efter 36 månader. Med andra ord är det inte så enkelt som du säger att kamma hem privatleasingen ekonomiskt.

Då räknar du med noll avkastning på dina 90.000 under de tre åren i ditt exempel. En vettig börsplacering bör förvandla dina 90.000 till 120.000 på tre år utan att ta extrema risker. Stockholmsbörsen har gått upp i genomsnitt omkring 9%/år de senaste 25 åren.
Detta kräver givetvis lite kunskap och intresse och innebär en viss risk.

[KrilleW]

Fördelen med privatleasing är ju att man kan byta bil vart tredje år utan kontantinsats. Ja gillar det. Här kommer exempel på finansiering på 350000, 69900 kontant 5232 i 60 månader eller 8336 i 36 månader. Tar man den på 60 månader så blir det samma kostnad som för en ny bil och efter 36 månader så har du fortfarande 24 månader kvar att betala innan den blir din.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Räknar man som du gör så är det klart att privatleasing låter lockande.Tyvärr så är det inte riktigt så enkelt.

Exempel Billån

BIlens listpris 500,000kr. - 10% rabatt = 450,000 kr

450,000kr - 20% = ca. 90,000kr kontantinsats.
Alltså bilens pris - kontantinsats 450,000kr - 90,000kr = 360,000kr kvar att betala på bilen
Säg att räntan är 3,9%. Avbetalning på 60 mån.
360,000kr / 60 mån = 6000kr i månaden + 3,9% ränta = ca. 6615kr/mån
Dvs. på 36 månader så har du betalat av kontantinsats 90,000kr + 6000x36mån = 306,000kr.
Efter 36 månader har du alltså en restskuld på 144,000kr.

Väljer du att sälja av bilen efter 36 månader så har den för att göra det enkelt ett restvärde på 50%. dvs. 225,000kr.
225,000kr - 144,000kr = 81,000kr. Dvs du får 81,000kr tillbaka i handen. För denna kan du köpa en ny bil, eller så har du tillbaka kontantinsatsen att köpa öl för.


Privatleasing. Sätts restvärdet till 50% så är det hälften av nybilspriset du ska betala på 36 månader. Handlaren lägger lägre restvärde än beräknat då han tar risken, och dessutom läggs ränta på det (som du inte får göra avdrag för). Möjligt att månadskostnaden ser ungefär likadan ut, men då får du fortfarande inte tillbaka en krona om bilen är värd mer än så efter 36 månader. Med andra ord är det inte så enkelt som du säger att kamma hem privatleasingen ekonomiskt.

Då räknar du med noll avkastning på dina 90.000 under de tre åren i ditt exempel. En vettig börsplacering bör förvandla dina 90.000 till 120.000 på tre år utan att ta extrema risker. Stockholmsbörsen har gått upp i genomsnitt omkring 9%/år de senaste 25 åren.
Detta kräver givetvis lite kunskap och intresse och innebär en viss risk.

Ja, varför skulle jag räkna med avkastning? En bil är väl knappast något man spenderar pengar i för att öka dess värde?

[frasse4]

Fast billigare än billån är ju att belåna upp bostaden med ett lån med låt säga 7 års avbetalning. 1,5% ränta som dessutom är avdragsgill...

[para]

Fast billigare än billån är ju att belåna upp bostaden med ett lån med låt säga 7 års avbetalning. 1,5% ränta som dessutom är avdragsgill...

Och ännu bättre är att inte amortera alls utan bara betala lite ränta, luta sig tillbaka och se huspriserna stiga i rekordfart.

[oykkh]

Fast billigare än billån är ju att belåna upp bostaden med ett lån med låt säga 7 års avbetalning. 1,5% ränta som dessutom är avdragsgill...

Jo sant. Funkar säkert bra för en del. Men vem vill ha en bil i 7 år idag? Den känns ju gammal redan efter ett år

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

[frasse4]

Sist jag lånade på detta sätt var kortaste lånetiden på bolån just 7 år, men det är ju fritt att lösa hela lånet tidigare. Säljer du bilen efter 2 eller 3 år kan du ju lösa lånet förutsatt att du får mer för bilen än vad som återstår på lånet...

[V9097]

Ja, varför skulle jag räkna med avkastning? En bil är väl knappast något man spenderar pengar i för att öka dess värde?

Jag köper inte heller en bil för att spara pengar. Men här jämförde vi ju privatleasing med ett vanligt köp med lån och kontantinsats ur ett ekonomiskt perspektiv. Sitter du med kontantinsatsens värde i aktier (exemplet med privatleasing) gör du troligen en vinst på 3 års sikt, som du inte kan göra om du har lagt samma pengar på en kontantinsats. Sen får var och en välja själv om det är värt risken och arbetet att ha en aktieportfölj. För den som är duktig på aktier kommer privatleasing vara det mer ekonomiska alternativet.

[KrilleW]

Ja, varför skulle jag räkna med avkastning? En bil är väl knappast något man spenderar pengar i för att öka dess värde?

Jag köper inte heller en bil för att spara pengar. Men här jämförde vi ju privatleasing med ett vanligt köp med lån och kontantinsats ur ett ekonomiskt perspektiv. Sitter du med kontantinsatsens värde i aktier (exemplet med privatleasing) gör du troligen en vinst på 3 års sikt, som du inte kan göra om du har lagt samma pengar på en kontantinsats. Sen får var och en välja själv om det är värt risken och arbetet att ha en aktieportfölj. För den som är duktig på aktier kommer privatleasing vara det mer ekonomiska alternativet.

Ahh, nu förstår jag vad du menar -)

Ja, man kan ju vrida och vända på det hur mycket som helst vad som är bäst och mest fördelaktigt. Bilen jag beställt nu är den första jag valt privatleasing på. Om tre år får jag svaret på om jag gjorde rätt eller lärde mig en läxa. Jag handlar en hel del med aktier och håller med dig om att jag hellre har mina pengar där än i ett bilägande.

[MartinS]

Man brukar ju räkna med alternativräntan i kalkyler, men i dagens ekonomiska läge är den 0%.

Om man vill ta risker och lägga tid på börshandel så är det lite utöver vad man kan klassa som normal alternativränta.