[rolfrolf]

Lite märkligt att ljudkomforten är sämre i V90 än i V70. V90 bullrar ungefär som en gammal 240 från 91! Allt enligt testet i vi bilägare

[KrilleW]

Om vi bilägare säger så, så är det så!

...eller något

[mickeolsson70]

Tjong, på med 14 tummare och 175/80-14 ballongdäck....
Vips, tyst och bekvämt.
Förutom att bromskivorna tar i då.. :roll:

[Lövet]

Vad säger mätningarna? ViB's omdöme litar jag inte på ett dugg. Och kom nu inte dragandes med en mätning där V90 har 20" och V70 17"...

[troubleshooter]

De flesta testerna upplever V90 som en förhållandevis tyst bil, och det tycker jag mig också kunna läsa ut av de som fått sina levererade här på forumet, dessutom kan jag lägga till min egen uppfattning och det är nog så jag kan nog jag lämna ViB's uttalande utan åtgärd...... 8)

[Lövet]

Nu har jag inte läst den artikeln och är inte så intresserad av att göra det heller då jag sätter min ena stortå på att 75% av artikeln handlar om hur värdelös V90 är eftersom den inte har lika upprätt baklucka som V70 och att den är dyrare. Säg till om jag har fel ;-)

[Matzz]

5 Volvo bland dom 10 bästa , 50 testade bilar ... inget att skämmas över ;)

[Rattfrossa]

Det skulle vara kul att läsa artikeln. Nån som kan lägga upp den?

[andersuw]

Har just läst Motors test av V90 (D5 AWD Inscription) mot E-klass kombi (220D) och Passat kombi (2,0 TDI 4Motion Biturbo GTS). Det framgår att V90 (på 19-tummare) vinner ifråga om ljudkomfort mot de andra två (med 20-tummare på E-klass, 19-tummare på Passat) men troligen enbart baserat på subjektiva ljudintryck. E-klass vinner testet totalt genom att klara sig bättre ifråga om säkerhet (sic), miljö och utrymme med Volvo som tvåa (bättre än Mercedes bara ifråga om utrustning). Resultatet ifråga om säkerhet och miljö kan kanske diskuteras men knappast lastutrymmet. Bortsett från att E-klass erbjuder större volym konstaterar tidningen följande:

"E-klass och Passat fäller baksätena i 40/20/40-proportion, det innebär exempelvis att fyra snowboardåkare kan åka på fjällsemester utan att behöva kränga på en takbox. V90 fäller i 40/60-proportion och har en smal skidlucka. Att baksätets låsmekanism inkräktar på lastbredden är en riktig fadäs. Och tyvärr inte den enda. Mercedes och VW kan erbjuda smarta lastsäkringssystem och flyttbara lastsäkringsöglor. I E-klass kan baksätet ställas i ett upprätt "lastläge" (bra när man lastar kartonger). V90 saknar den typen av funktioner. Det är svagt av en tillverkare som enligt egen utsago sätter "den nya standarden för en modern, exklusiv herrgårdsvagn."

Håkan Samuelsson har ju gjort sig känd för att ställa den retoriska frågan: Hur ofta kör man omkring med ett kylskåp i bilen? Den fråga han borde ha ställt är enligt min mening hur ofta och långt man kör med last upp till taket där bak alldeles oavsett om den består av ett kylskåp eller något annat. I mitt fall är svaret minst en gång om året och minst ett par hundra mil.

[III]

Nu har jag inte läst den artikeln och är inte så intresserad av att göra det heller då jag sätter min ena stortå på att 75% av artikeln handlar om hur värdelös V90 är eftersom den inte har lika upprätt baklucka som V70 och att den är dyrare. Säg till om jag har fel

Inget sådant alls, bara fakta hur mycket olika bilar bullrar på grov asfalt. Mycket sakligt undersökt känns det som. Volvos större bilar ligger väldigt bra till enl. testet. M-B s-klass på plats ett, V60CC tvåa V70 fyra, XC60 femma, V90 sexa 240 -91 nia, XC90 plats 15, V40 plats 22. Bullret mättes på grov asfalt i både 90 och 110 km/h. Ex bullrar XC60 och V90 lika men Xc60 placerar sig bättre för att det är mindre lågfrekvent buller.
Volvo får beröm för att vara den tillverkare som klarar grov asfalt bäst.