[Denesfay]

Här är ett kort på hur Osram lyser. Som vanligt så blev det med blått sting i ljuset med mobilkameran vilket inte syns i verkligheten. Men styrkan blev alldeles perfekt om en aningen för stark enligt mig. Inte i närheten av Vparts ledmoduler som man kan ersätta backljuset med.

Ser kanon ut tycker jag.

Vilken längd och färgtemp beställde du? Plug and play?

Mvh Andreas

Osram Premium LED 36mm
Färg: 6000K
Artnr: 6498CW

[andersuw]

Tack för info! Frågan är dock om dessa inte sätter felkod. De sägs visserligen dra 1,3 W vilket möjligen skulle kunna räcka för att komma över gränsen men någon CAN-buskompatibilitet utlovas ju inte.

När det gäller längden: Fick du dessa att sitta stabilt? De 36 mm som jag i ett tidigt skede beställde satt lite väl sladdrigt i hållaren tyckte jag. Med 38 eller 39 mm trycker hållaren åt ordentligt.

[Denesfay]

Jag böjde till benen lite. Har inte varit några problem vad jag har sett hitills. Har även beställt till innerbelysningen. Ska bli intressant att se hur starkt det lyser. Vill inte ha bländande ljus inne i bilen.

[andersuw]

OK. Även det andra paret av de fyra jag köpte har nu, inte oväntat, börjat krångla. Gör nu ett nytt försök med de här:

http://www.ebay.com/itm/321413081324

Återstår att se om de håller bättre. Börjar bli lite luttrad. :roll:

[Slasse]

Är jag tråkig om jag ber om bilder? Jag känner att detta med LED:er i regbelysningen är ett enda ironiskt mörker. Antingen har man original halogen eller så har man LED:er som antingen är för blåa, för starka eller bara dåliga och går sönder på nolltid. Fattar inte varför det ska vara svårt att få vit belysning istället för halogengul. Inte blå, inte starkare och inte sämre hållbarhet (LED:er som håller sämre än halogenlampor är ju i sig ett helt kapitel av sunk).

Jag köpte mina skyltbelysningsmoduler på VPARTS och de är på tok för starka. Jag kan ligga och läsa en bok tio meter ifrån typ.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[andersuw]

Uppdaterar med senaste nytt på den knepiga skyltbelysningsfronten samt en summering av tidigare rön för bättre överblick.

Följande LED-moduler (där man byter inte bara lampan utan hela armaturen) har när jag testat dem på min V70 D4 -15 satt en felod (CEM-B109B15) därför att den elektriska effekten och därmed strömförbrukningen är långt mycket mindre än övervakningssystemet förväntar sig. Felkoden innebär enligt VIDA att strömmen till skyltbelysningen bryts efter 100 körcykler med felkoden aktiv. Man får sedan inte tillbaka strömmen med mindre än att man raderar felkoden.

https://www.diodhuset.se/diod-xenon-til ... till-volvo

http://www.hova.com/skyltbelysning-led-volvo/

Sannolikt gäller samma sak även för dessa som jag inte provat själv men ser ut att vara identiska med dem som Hova säljer:

http://vparts.se/se/led-moduler-for-sky ... 5000k.html

Följande lösa LED-lampor har också testats med samma felkod som resultat:

http://www.ebay.com/itm/321413081324

Dessa är för övrigt de enda jag träffat på som saknar polvändningsautomatik. Sätter man dem åt fel håll lyser de inte och enda sättet att avgöra vad som är rätt och fel är att prova sig fram.

Följande lösa LED-lampor (med "heat sink" på baksidan även om det inte syns tydligt i bild) sätter ingen felkod men går å andra sidan sönder på löpande band:

http://www.ebay.com/itm/191770885492?_t ... EBIDX%3AIT

Har nu beställt de jag länkar till nedan i förhoppning om att de varken sätter felkod eller går sönder så snart man tittar på dem:

http://www.ebay.com/itm/4X-INTERIOR-NUM ... 2572188422

Finns i två-pack också men det kostar bara marginellt mindre än fyr-pack:

http://www.ebay.com/itm/2x10W-LED-39mm- ... 2643050148

Återkommer med rapport när jag testat.

En allmän fundering rörande hela LED-moduler kontra lösa LED-lampor: Kanske är livslängdsutsikterna bättre om man köper hela moduler. Å andra sidan har de lösa LED-lamporna fördelen av att man kan reglera ljusstyrkan så att den blir lagom genom att helt enkelt vrida lampan i hållaren så att en större eller mindre del av ljuset riktas nedåt. De har också fördelen att man om man vill kan påverka färgtemperaturen genom att lägga lite filter av plast (egentligen avsett för fotografiskt bruk) i armaturen, vilket jag gjort. Flertalet LEDer för skyltbelysningsbruk håller ca 6000 K eller ännu mer vilket jag tycker blir i blåaste laget. Det kallas visserligen ofta "xenonvitt" men ofiltrerat xenonljus är i själva verket avsevärt varmare (ca 4300 K).

[anna1984]

Tack så mycket för uppdateringen. Ska också beställa ny skyltbelysning, men väntar på ditt utlåtande.

[laser2]

Tack så mycket för uppdateringen. Ska också beställa ny skyltbelysning, men väntar på ditt utlåtande.

Jag köpte LED-lampa för skyltbelysning på Kjell & Co som funkar alldeles utmärkt, art nr 63292. Glöder förvisso lite en stund efter att man stängt av bilen och även då man låser upp bilen, men får inga felkoder och de har funkat sen i våras än så länge.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

[andersuw]

Med vilken läsare har du läst ut bilen när du säger att det inte blir felkod med LEDerna från Kjell & Co., art.nr 63292? Enligt specen är strömförbrukningen bara 20 mA och effekten därmed bara ca 0,25 W. Vad jag redan med säkerhet vet är att lampan måste ha en effekt på minst någonting i storleksordningen 1 à 2 W för att man skall slippa felkod.

[laser2]

Med vilken läsare har du läst ut bilen när du säger att det inte blir felkod med LEDerna från Kjell & Co., art.nr 63292? Enligt specen är strömförbrukningen bara 20 mA och effekten därmed bara ca 0,25 W. Vad jag redan med säkerhet vet är att lampan måste ha en effekt på någonstans mellan 1 och 2 W för att man skall slippa felkod.

Har inte använt någon felkodsläsare, men eftersom det tidigare i tråden står att vid felkod så stängs skyltbelysningen av efter 100 körcykler och det har den inte gjort. Har säkert haft 200-300 körcykler sen jag bytte till dessa LED.