[Lucif3r]

Det råkar inte vara så att du har motorn 2.0 dessutom? Eller fanns den bara på 850?

GLT fanns aldrig som 2.0a. Endast 10V("SE") och turbo-modellerna fanns som 2.0.

[taxi]

Om inte jag minns fel så har gamla glt max vridmoment vid 5400 rpm och max hk över 6000 nånstans..

[Lucif3r]

Max vrid uppnås vid 3.3k rpm, max hk vid 6.2k

[MarcusJ]

Det var inte konstigt att jag tyckte det fattades lite ifrån motorn.
Det satt gamla Champion-tändstift med under 1/2 mm kvar av mittelektroderna. På ett par av stiften hade det börjat bränna i isolatorfoten...
Nu sitter det flång nya Brisk-stift i motorn.

[Lucif3r]

heh... Så den går bättre nu då?

[MarcusJ]

heh... Så den går bättre nu då?

Ja då. Den är ju ingen raket, men motorn drar jämnt och fint från 1500 v/min genom hela registret. Från 2000-2500 v/min börjar motorn vakna på riktigt, och över det blir det fint drag!

[roh66]

Max vrid uppnås vid 3.3k rpm, max hk vid 6.2k

x70 -98 har maxvridet vid 4700rpm. (220Nm)

[Lucif3r]

Nope, inte enligt wiki.
2.5 20V B5254FS 1997-1999 170 PS (125 kW; 168 hp) 220 N·m (160 lb·ft) @3300 2,435 cc (148.6 in3) 8.9 s (Manual)
10.0 s (Auto)


Den enda motor som öht. har maxvrid över 4k(4.8k) är B5202x, dvs den slöa 10V 2.0l mopedmotorn.

[DayDreamer]

Möjligt att max vrid och allt skiljer mellan 98-99 då det är mekaniskt respektive elektroniskt gasspjäll plus lite andra skillnader :???: där av att det kanske står olika :???:

[Lucif3r]

Möjligt att max vrid och allt skiljer mellan 98-99 då det är mekaniskt respektive elektroniskt gasspjäll plus lite andra skillnader :???: där av att det kanske står olika :???:

Nope, 99-00 har maxvridet vid samma rpm, likaså 850 94-97.
2.5 20V B5254S[27] 1999 170 PS (125 kW; 168 hp) 220 N·m (160 lb·ft) @3300 2,435 cc (148.6 in3) 8.9 s (Manual)
10.0 s (Auto)

Däremot har 99-00 max hk vid lite lägre rpm än tidigare, plus att 99-00 inte har samma "spik"effekt, kurvan är mer jämn vilket gör dom skapligt mycket trevligare att köra till vardags med.