[andersuw]

Den V90 D4 automat som jag beställt är ej miljöbil enligt återförsäljaren.

Visst. Jag är väl medveten om att V90 D4 automat inte är miljöbilsklassad i nuläget. CO2-värdet är 119 g/km precis som för min egen V70 D4 -15 automat. Det är bara ca 2 g över gränsvärdet vilket i sin tur innebär att Volvo med rätt enkla medel kan få ner förbrukningen en aning och erbjuda en miljöbilsklassad variant om de vill, precis som de tidigare gjort för V70.

[Perra83]

Den V90 D4 automat som jag beställt är ej miljöbil enligt återförsäljaren.

Vet du vad den ligger på för utsläppsnivå blandad körning?

[andersuw]

Ja okej, de allra "minsta" motorerna går kanske att pressa ner till gränsen för miljöbil. Hoppas Volvo tänker på oss som kunder och prioriterar trevliga motorer före ryckiga snåldieslar. 1500-2000kr betalar jag gärna i skatt för en kraftigare maskin.

Jag tror att miljöbilskraven utan större svårighet går att tillfredsställa upp till D4-nivån (knappt 200 hk). Och då handlar det inte om någon "ryckig snåldiesel" utan om en mycket trevlig motor med rejäl kraft och utmärkt gångkultur. Vill man kan man sedan Polestaroptimera och nå 200 hk jämnt (kanske mer i framtiden).

[andersuw]

Den V90 D4 automat som jag beställt är ej miljöbil enligt återförsäljaren.

Vet du vad den ligger på för utsläppsnivå blandad körning?

119 g (0,45 milen) precis som jag skrev.

[fjohan82]

Om man bortser från eventuell diesel så blir väl Bi-fuel miljöklassad....?

[MartinGunnang]

Grejen är att det inte är 117g/km som är den magiska gränsen utan enligt Transportstyrelsens formel:

Om bilen går på bensin eller diesel eller är en elhybrid:
Ta bilens tjänstevikt i kilo minus 1372. Summan kan bli både minus eller plus. Multiplicera summan med 0,0457. Lägg sedan till 95.
Om tillverkarens siffra för CO2-utsläppet ligger under detta så bilen en miljöbil.

Då räknade jag ut att för utsläppen på 119g/km så behöver tjänstevikten vara minst 1898 kilo.

Men jag vet inte vad tjänstevikten på de olika modellerna kommer att vara.

[andersuw]

Grejen är att det inte är 117g/km som är den magiska gränsen utan enligt Transportstyrelsens formel.

Om bilen går på bensin eller diesel eller är en elhybrid:
Ta bilens tjänstevikt i kilo minus 1372. Summan kan bli både minus eller plus. Multiplicera summan med 0,0457. Lägg sedan till 95.
Om tillverkarens siffra för CO2-utsläppet ligger under detta så bilen en miljöbil.

Jag vet. Men det framgår tidigare i tråden att tomvikten på en D4 FWD automat ligger på 1733 kg. Lägg på förare (75 kg) och bränsle (runt 50 kg) för att få fram tjänstevikten och du är uppe i drygt 1850 kg. Då hamnar gränsen vid ca 117 g/km.

Så nej, jag tror tyvärr inte D4 FWD automat kommer att vara miljöbilsklassad eftersom den släpper ut 119 g/km. Det är dock alldeles på gränsen och det är därför inte osannolikt att Volvo så småningom kommer att erbjude en miljöbilsklassad version precis som man tidigare gjort för V70 D4 FWD automat.

[V60T3]

V90 D4 manuell kommer bli miljöbil enl. ett officiellt mail från Volvo till min säljare. Oklart om automat blir det. Nu ligger Co2 för manuell på 112g/km och 115g/km för automaten (tidigare 119). Officiell tjänstevikt är mellan 1825-2100kg beroende på utrustning.

Enligt min miljöbilsuträkning skall även automaten klara miljöbilsgränsen om 115g/km stämmer och att den idag officiella lägsta tjänstevikten håller (1825kg). Mer vikt ger bättre marginal konstigt nog...

(1825-1372) x 0,0457 + 95 = 115,7

Co2 under 115,7 klassas som miljöbil! (Dvs 115 är mindre än 115,7)

[Umbriel]

Det verkar fortfarande oklart vilka konfigurationer som kommer att klassas som miljöbil.
Min återförsäljare säger också att D4 FWD manuell kvalificerar sig, och att det ska dyka upp aktuella siffror för fler konfigurationer v.36-37.

[joel80]

Vänta på hybriden.. Eller förhoppningsvis ren elbil 2019... ;)