[Alfredo]

Jag har problem med läckande oljeretur i samband med turborenovering, verkstan har haft flera möjligheter att fixa detta och sist sa de att det inte läckte. Hade bilen uppe på en lyft och såg att det fortfarande inte funkade som det ska, var oljigt.

Kan man använda packnings-massa, eller är risken att de kommer in i oljesystemet och sabbar :evil:

Bilen ifråga är en Opel Astra G 2001

[Lucif3r]

Ingen aning om hur det ser ut på en opel, men dubbla oringar på biten som går ner i blocket brukar fungera.

[Alfredo]

Ingen aning om hur det ser ut på en opel, men dubbla oringar på biten som går ner i blocket brukar fungera.

Ok, men om det läcker i alla fall kan man använda sig av tätningsmassa eller är det riskabelt?
Det är antagligen samma anslutning som Lucif3r är inne på.

[TommyP86]

Det fungerar inte, eller dåligt. Är det av typen nedstucket rör med kantseal så hjälper det att montera dubbelt, blir dock ofta svårt att få på plats.

[Alfredo]

Blir att skaffa nya packningar både uppe och nertill, byter röret samtidigt.

[Lucif3r]

Men börjar det inte bli dags att göra sig av med det där skrotet? Tycker du verkar ha hur mycket fel som helst på den

[Alfredo]

Men börjar det inte bli dags att göra sig av med det där skrotet? Tycker du verkar ha hur mycket fel som helst på den

Den är ett av mina nöjen, men har aldrig förr haft en bil med så mycket fel dessutom stora grejar som motorbyte. Har blivit att kosta en hel del.
Får se de det som en hobby, dessutom unerbar att köra.

[Alfredo]

Rör och tätningar beställda, kommer med flyg från Sverige, röret skulle kosta över 100€ men fick bra rabatt.