[apersson850]

Jag begriper inte varför ni gnäller på andrahandsvärdet? Det tycker jag är skitbra, för att använda ett modernt uttryck. Då har jag ju inte tappat lika mycket i värdeminskning på min bil.
Oljebyte i automatlådan kan du räkna med runt 4000 kronor, beroende på vilken verkstad som gör det.
Några tusen om året i skatt är ju en liten kostnad, jämfört med vad det går löst på att gå upp från 2008 till 2012 års modell, för att ta ett exempel.

När jag köpte min XC70 ville jag framför allt ha en bra dragbil. Det var därför det blev en D5 (230/470), automatlåda, AWD, avtagbar dragkrok, automatisk nivåreglering, backkamera och adaptiv farthållare. Men det verkar riktigt att det inte är så många bilar som har nivåreglering. Antagligen för att det sällan ingått i något paket.

[Assar63]

Absolut andrahandsvärdet kommer förhoppningsvis att stå sig. Det är en av orsakerna att jag trotts allt betalade vad den kostade.
Som parentes kan jag nämna att lillbrorsan precis hämtat ut en ny -16 som tjänstebil. Han kunde inte hitta något billigare i den klassen. 380" fullsmetad med utrustning. Det går inte att komma undan billigare.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

[apersson850]

Det är korrekt. 70-serien så här sista året är prisvärda, jämfört med mycket annat som finns där ute.

[serts]

Tittat lite mer på blocket och hittat några intressanta kandidater.

https://www.blocket.se/ostergotland/Vol ... ?ca=16&w=3

Känns inte denna extrem billig, försökt hitta lite information om säljaren är det en skojare tro ? Enbart 3 bilar inne i lager. Priset är ju oerhört attraktivt i min värld känns det konstigt att han sänkt den ifrån 169 till 159 000kr tycker den borde vara lättsåld på första priset.

https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_XC ... ?ca=16&w=3

Verkar vara ok utrustad ny servad, bra pris?

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_X ... ?ca=16&w=3

Endast en d3 och legat ute på blocket ett tag. Gått sina första år som firmabil. Vad jag har läst så är d3 och d5 samma i my11 och en enkel chiptrimmning får man upp det önskvärda vridet i en d3 ? Gillar färgen och inredningen i denna men vad tror ni ? Denna är den som är närmast mig bor ca 1h ifrån Göteborg så de andra bilarna är en bit att åka till.

[Lövet]

https://www.blocket.se/ostergotland/Vol ... ?ca=16&w=3

Det är nog miltalet som skrämmer bort. Allt som börjar med 2xxxxx skrämmer bort många. Dumt nog för vid det miltalet lär ju kamremsbytet vara gjort redan och köper man en som gått 18xxx kommer den ha gått 2xxxx alldeles strax ändå.

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_X ... ?ca=16&w=3

Kolla att det är kamremsservicen som är gjord. Superkonstig spec också, skinnklädsel men inga xenonljus

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_X ... ?ca=16&w=3

Endast en d3 och legat ute på blocket ett tag. Gått sina första år som firmabil. Vad jag har läst så är d3 och d5 samma i my11 och en enkel chiptrimmning får man upp det önskvärda vridet i en d3 ? Gillar färgen och inredningen i denna men vad tror ni ? Denna är den som är närmast mig bor ca 1h ifrån Göteborg så de andra bilarna är en bit att åka till.

Stämmer att d3 awd och d5 awd är samma motor. Att den gått som firmabil är inget konstigt, det har antagligen de andra gjort också. 70% typ av Volvos försäljning är tjänstebilar.

[serts]

https://www.blocket.se/ostergotland/Vol ... ?ca=16&w=3

Det är nog miltalet som skrämmer bort. Allt som börjar med 2xxxxx skrämmer bort många. Dumt nog för vid det miltalet lär ju kamremsbytet vara gjort redan och köper man en som gått 18xxx kommer den ha gått 2xxxx alldeles strax ändå.

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_X ... ?ca=16&w=3

Kolla att det är kamremsservicen som är gjord. Superkonstig spec också, skinnklädsel men inga xenonljus

https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_X ... ?ca=16&w=3

Endast en d3 och legat ute på blocket ett tag. Gått sina första år som firmabil. Vad jag har läst så är d3 och d5 samma i my11 och en enkel chiptrimmning får man upp det önskvärda vridet i en d3 ? Gillar färgen och inredningen i denna men vad tror ni ? Denna är den som är närmast mig bor ca 1h ifrån Göteborg så de andra bilarna är en bit att åka till.

Stämmer att d3 awd och d5 awd är samma motor. Att den gått som firmabil är inget konstigt, det har antagligen de andra gjort också. 70% typ av Volvos försäljning är tjänstebilar.

Okej jag som en bryr mig om lågmilad bara saker är skötta och bytta så spelar det mig ingen roll. Vad tror vi om den d4:an eller den d3:an ? d3:an känns som man borde kunna få ned lite mer i pris? hade inte varit fel om man kunde få den inkl chiptrimmningen för 159 men kanske en omöjlighet jag vet inte, aldrig riktigt prutat hos handlare. Den har ju trots allt legat ute ett tag.

[Lövet]

D3 AWD och D4 AWD är samma motor, de hette bara olika beroende på årsmodell. Båda är dessutom samma motor som D5 men med lägre toppeffekt. Vid normal körning känns de ganska lika, det är på höga varv skillnaden märks mot D5.

[apersson850]

Max vridmoment i en D3 i original skiljer sig inte så mycket från det i D5. Det är hur länge det håller i som är skillnaden. D5 ger högt vridmoment längre upp i varvtalsskalan, något som givetvis också ger högre toppeffekt.
Någon som Lövet hann posta medans jag skrev... :)

[serts]

Hmm okej, så D3 AWD och D4 AWD är samma motor men med olika växellådor och haldex gen? Och de båda är en d5 med lägre toppeffekt, är det endast toppeffekten (programvaran) som skiljer dem åt eller är det större turbos på d5:orna? Om det är i så fall kanske det är bättre att satsa på ex den D3 AWD my11 jag länkade tidigare ( https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_X ... ?ca=16&w=3 ) får man ju lite pengar för till annat + chiptrim? Eller vad tycker ni ? Är det stor skillnad på chiptrim ex polestar till bilen ökning från 163hk/420nm till 225hk/460nm kontra original? Märks det av vid vardagskörning, får man bättre topeffekt liknande d5:an ? Blir bränsleförbrukningen bättre iaf man inte är speciellt tungfotad? motorvägshastighet ca 120 ? Blir vridkurvan bättre för dragning utav släp ex ?

[apersson850]

Med tanke på att man kan känna lite skillnad på en D5 (215/440) gentemot en D5 (230/470), så borde ju skillnaden mellan D3 (163/420) och D3 (225/460) vara rejäl.
Lite bättre "hålla i" med husvagn när det går uppför och aningen lägre förbrukning när man kör försiktigt (jo, det går, även om man har Polestar) kan man i alla fall få för sig att det ger att installera Polestar i en D5. Jag har knappt kört D3, och speciellt inte med vagn bakom, så där vet jag inte.