[apersson850]

Förvisso har normen för det 13-poliga draget fått ett tillägg, där det tidigare oanvända stift 12 utnyttjas som indikering på att ett släp finns kopplat. Enligt senaste standarden ska det stiftet vara kopplat till jord i släpet, så att bilen kan känna av detta och på så sätt veta att det finns ett släp kopplat.
Detta skulle förstås inte fungera än, eftersom de flesta släp (alla?) inte har den funktionen än. Därför använder bilen sig av metoden att kontrollera om det går en tillräckligt hög ström till bakljusen för att avgöra om det finns ett släp tillkopplat eller ej. Bakljus finns på släp oavsett hur många poler donet har, så det ska inte spela någon roll om det är sju- eller 13-poligt, inte heller om man har adapter på ena eller andra hållet. Däremot händer det att bilar som min, som har TRM av årsmodell 2012, inte begriper att det finns ett släp anslutet om släpet uteslutande har LED-lampor. Dessa tar så lite ström att de inte alltid kommer över det tröskelvärde som bilen jämför mot, för att se om släpet är kopplat.

När väl släpet är kopplat, och anslutningen sker via Volvos TRM, då händer flera saker i bilen.

• Övervakning av blinkers- och bromsljus på släpet startar, även när de inte används.
• Dimbakljuset bak på bilen slutar fungera, så inte föraren ska blända sig själv av reflektionen mot en husvagnsfront.
• Parkeringsvarnare baktill slutar fungera.
• Backkamerans markeringslinjer försvinner.
• Trailer stability assist aktiveras.
• Om det utnyttjas vet jag inte, men det finns ju i alla fall potential för att anpassa funktionen hos system som sekundärt påverkas av att man har ett släp efter bilen. Exempelvis för automatlåda och fyrhjulsdrift.

Om bilen inte känner av släpet, kontrollera släpets bakljus. Om de fungerar, prova att ta ut en blinkerslampa när släpet är kopplat. Fungerar det som det ska ska bilen bums indikera att blinkern inte fungerar, även om den inte används.

[ronpe]

Tack för alla svar och för att återkoppla till tråden med några reflektioner....

- avgassystemet behöver absolut inte kapas för att genomföra detta. Värmeskyddet blir lite veckad när man tar ut den men lättast är nog bara att korrigera denna på plats vid återmontering.
- momentnyckel med hylsa är helt omöjligt att få dit vid åtdragning av dragkroksbultar. Om man inte har specialförlängare som rekommenderas av Volvo får man vara "kreativ" med åtdragningsmetod/moment.
- kontakten för PDCn är svår att dela på. Man bör vara två personer eller ha något att lägga ner bakskärmen på medans man arbetar.
- den rekommenderade utskärningen är för mig något för liten då kontakten ligger mot bakskärmen efter ditmontering, tar man 1 cm extra uppåt så går allt fritt.
- när bakskärmen sätts på plats måste den vikas in rätt så rejält för att gå fritt för dragkroken. Skall man vara helt säker på att inte skada plasten skulle jag, såhär i efterhand, ha skruvat bort enbart kulan när bakskärmen sätts tillbaka.

[apersson850]

Volvo påstår att knuffandet som behövs för att få dit kroken om man inte kapar avgassystemet kan leda till belastningar på avgassystemet som på sikt ger skador. Om det är sant eller ej vet jag inte.
Om du demonterar kulan på en fast krok får du nog som minsta åtgärd ha nya bultar när du sätter dit den igen. Dessutom måste du ha rätt åtdragningsanvisning, och det finns det förstås ingen i paketet, eftersom de inte tänkt man ska dela den.
Jag har förstås delbar krok, och då antar jag att detta problem är ett icke-problem.

[CaptainOats]

Jag har köpt en ny xc70 med fast drag. Kommer montera av det då jag inte kommer använda det.

Om någon vill köpa det så hör av er. Finns i Uppsala.