[Smokey77]

Är det någon större skillnad på topplocksbultarna?
Håller på och renoverar toppen på min XC70 med en B5254t motor.
Letar nya topplocksbultar och blir snart sinnesförvirrad.
Finns bultar från 195:- ( Elring ) till 500:- :(

[Lucif3r]

Så länge dom är sträckbultar med samma toleranser, längd osv så är det väl ingen skillnad...

[Smokey77]

Så tänker jag med. Eller skiljer det sig på kvaliten?

[THP]

Det finns en uppsjö av olika kvaliteter. Men köper man en standardkvalitet så har man siktat högt nog.
Det finns dom som t.ex ALLTID måste ha ARP eller liknande. Det för att dom alltid gör mycket genuina produkter.
Det finns däremot ingen anledning att köpa sådana om du inte tänkt toktrimma bilen och ska nyttja den extremt hårt.

[Smokey77]

Tackar för svaren. Blir Elrings bultar då de är billigare än de andra.
Toppackningen blev samma då den har alla förstärkningar mm som originalet.
Hoppas det håller för nya turbon med, den kommer att ha rätt lågt laddtryck men ställbart.
Original kommer laddtrycket väldigt sent, stor nackdel på automaten då den får tugga för mycket i 80-90 kmh.
Tror det är bättre för alla komponenter om det kommer en aning tidigare samt bättre för bränsleekonomin.

[SubMarine]

Tackar för svaren. Blir Elrings bultar då de är billigare än de andra.
Toppackningen blev samma då den har alla förstärkningar mm som originalet.
Hoppas det håller för nya turbon med, den kommer att ha rätt lågt laddtryck men ställbart.
Original kommer laddtrycket väldigt sent, stor nackdel på automaten då den får tugga för mycket i 80-90 kmh.
Tror det är bättre för alla komponenter om det kommer en aning tidigare samt bättre för bränsleekonomin.

Orginal nås fullt laddtryck runt 1800 rpm. När börjar din ladda?