[metalHJ]

Har ett mystiskt missljud som jag tror är kopplat till AC kompressorn. Det låter närmast som ett frenetiskt klickande, ungefär liknande klickljud som kan höras när magnetkopplingen slår till förutom att det klickar så hela tiden. Missljudet uppstår endast när kompressorn arbetar, alltså när magnetkopplingen är tillslagen. Slår jag ifrån AC'n manuellt upphör ljudet, likaså när kompressorn slår av per automatik. Upptäckte idag att ljudet blir tätare och starkare vid maxbelastning, alltså full kyla i kupén. Värt att tillägga är också att missljudet hörs bara vid tomgångsvarv, lägger jag mig på 1000 rpm och över upphör det även om kompressorn arbetar.

Anläggningen kyler precis som den ska, så än så länge är inget havererat. Men sannolikt något på gång! Vill även poängtera att jag tycker drivremmen kränger i takt med klickljudet, alltså precis som att det blir en extra belastning. Vräk på med idéer om vad det kan tänkas vara som genererar missljudet -)

Länkar här till ett filmklipp, men då motorn också snurrar kan det vara lite svårt att särskilja ljudet. Hörs tydligare IRL
https://youtu.be/Yq9Q5cNWj2A

Hälsningar/ Pontus

[2ägaren]

Känner du av när du kör med påslagen AC att det rycker till ungefär som misständning då och då?

[volvo244gle]

Om du (med motorn av givetvis) försöker vrida runt kompressorns yttre del av kopplingen för hand, känns det några hugg eller annat ovanligt då?

[MickeM]

Att bilen rycker till när ac-pumpen slår till är fullt normalt, men lite irriterande.
Det gör alla bilar jag har, och har haft.

Ang ljudet/rycken i remmen:
Lyssna på ac-pumpen med ett stetoskop för verkstaden. (Biltema har ett billigt och bra)

Det är faktiskt inte nödvändigtvis ac-pumpen som gör detta.
Det kan vara spännrullen eller generatorfrihjulet också.

Symptomet kanske bara uppstår när pumpen slår till, och allt går tyngre.
Ett lager eller dyl i pumpen, borde inte försvinna helt vid 1000varv och uppåt.
Testa att belasta generatorn med en massa förbrukare, och se om du kan få fram detta.
Kanske även en medhjälpare som samtidigt svänger mot ändläge (väldigt lätt, och bara nån sek/gång), så servopumpen jobbar extra.
Låter det då, med ac'n av, så är det nog frihjulet eller spännrullen.

Det vore ju väldigt surt att byta ac-pump i onödan....

[metalHJ]

Har vart iväg nyss och fått hjälp av en meckar kunnig polare, som också jobbar på bilbesiktning. Han har samma teori som du skriver MickeM. Vi gjorde övningarna som du påtalade och får fram missljud även med AC pumpen avslagen, men med styrservon som belastare istället. Och det vi kan se är att löprullen/spännrullen vobblar. Det är väl sannolikt detta jag har uppfattat när jag sett remmen "fladdra". Men det jag inte kan friskriva ändå, är ju frihjulet till kompressorn, men av ögat att döma ser det stumt ut, och låter inte alls som något lagerhaveri.

Så vi sa det att jag börjar med att byta spännrullen samt drivremmen, och ser om det blir någon förbättring. Har vi några matnyttiga tips i samband med bytet? Ser riktigt tajt ut att komma åt spännrullen.

Tack för feedback! /Pontus

[Ceska]

Oftast när remmen "fladdrar" så brukar frihjulet till generator vara dåligt. Kräng av remmen och känn på samtliga komponenter. Generatorhjul ska snurra stumt åt ena hålet och "frikoppla" åt andra.

[2ägaren]

Att bilen rycker till när ac-pumpen slår till är fullt normalt, men lite irriterande.
Det gör alla bilar jag har, och har haft.

Ang ljudet/rycken i remmen:
Lyssna på ac-pumpen med ett stetoskop för verkstaden. (Biltema har ett billigt och bra)

Det är faktiskt inte nödvändigtvis ac-pumpen som gör detta.
Det kan vara spännrullen eller generatorfrihjulet också.

Symptomet kanske bara uppstår när pumpen slår till, och allt går tyngre.
Ett lager eller dyl i pumpen, borde inte försvinna helt vid 1000varv och uppåt.
Testa att belasta generatorn med en massa förbrukare, och se om du kan få fram detta.
Kanske även en medhjälpare som samtidigt svänger mot ändläge (väldigt lätt, och bara nån sek/gång), så servopumpen jobbar extra.
Låter det då, med ac'n av, så är det nog frihjulet eller spännrullen.

Det vore ju väldigt surt att byta ac-pump i onödan....

Jag menade mer, att om man känner av AC hugg, hur ofta är normalt isåfall? Själv hugger min till ca 3ggr/minuten. Men slutar helt när den är avstängd. Och har även knäppande ljud i det området under huven.

[MickeM]

Jag menade mer, att om man känner av AC hugg, hur ofta är normalt isåfall? Själv hugger min till ca 3ggr/minuten. Men slutar helt när den är avstängd. Och har även knäppande ljud i det området under huven.

Du får ett litet ryck både när den släpper och när den slår till.
Pumpen går olika länge, beroende på hur mycket den får jobba.
Kallt ute, och värme på =mycket sällan. Inte alls vid nån minusgrad.
Varm dag, full AC = intensivare.

Knäppandet du hör, är när pumpens magnetkoppling slår till, och från.
Titta på den medan motorn går, så ser du vad som händer....


Ang trådskaparens problem:

Jag säger också generatorfrihjulet.
Ta bort remmen och känn på frihjulet innan du köper någonting.
Den kan "slira" åt ena hållet, om du snabbt vrider fram och tillbaka, men inte åt det andra.
Dom brukar antingen släppa åt båda håll, (därmed ladda dåligt) eller vanligaste är att bli helstum, och då uppstår ditt symptom.
Känn på spännaren också, givetvis.

[metalHJ]

Ceska, krängde av remmen och kände på alla komponenter. Allt snurrade stumt/fint och utan hugg, förutom spännrullen där hjulet glappar rätt duktigt. Däremot kände jag ingen skillnad på generatorn, det var samma motstånd/känsla i båda riktningarna.

Ska löphjulet till spännrullen vara "stumt" eller brukar det vara ett spel?

[metalHJ]

Kan ni förklara mer ingående om generatorfrihjulet? Hur kommer det sig att hjulet bör slira åt ena hållet, men ska vara stumt åt andra? Under drift snurrar ju bara hjulet åt ett håll, och det är väl i den riktningen som "frihjulsfunktionen" ska kunna aktiveras också? Hur aktiveras "frihjulsfunktionen"?