[MarcusJ]

Fast vi var inte så fasligt rädda för att våra H4/H7 skulle slockna med en livslängd på 650/550 timmar medan en Xenon klarar 3000 timmar under samma förutsättning. Visst, en bra Xenonlampa kostar en tusing, men jag har aldrig bytt en xenonlampa på mina bilar och de har rullat 12-15000 mil med mig som chaufför med auto så... :roll:

Nej, xenonlamporna har absolut mycket längre livslängd än en halogenlampa. Menar på intet vis att xenonlampornas livslängd blir sämre än halogenlampor. Halogenlamporna på lastbilar brukar dessutom vara i heavy duty-utförande.
Poängen är att den livslängden kan göras ännu längre genom att undvika onödiga kallstarter och tänd/släck-cykler.

[BennyL]

Menar du verkligen att sådana tändningar/släckningar skulle utgöra något egentligt problem och att vi därför gör bäst i att köra på halvljus hela tiden eller DRL hela tiden (tills skymningen faller) för att inte riskera att lamporna tar slut långt i förtid? Vad finns det i så fall för belägg för ditt påstående?

Varför tror du så många bilar har halogen för ljustutan trots bi-xenon?

För att ett extra Xenon-helljus skulle uppfattas som "trasigt" iom att det har en uppvärmningstid så H9 som vi har på våra bilar är till viss del att föredra.

[BennyL]

Fast vi var inte så fasligt rädda för att våra H4/H7 skulle slockna med en livslängd på 650/550 timmar medan en Xenon klarar 3000 timmar under samma förutsättning. Visst, en bra Xenonlampa kostar en tusing, men jag har aldrig bytt en xenonlampa på mina bilar och de har rullat 12-15000 mil med mig som chaufför med auto så... :roll:

Nej, xenonlamporna har absolut mycket längre livslängd än en halogenlampa. Menar på intet vis att xenonlampornas livslängd blir sämre än halogenlampor. Halogenlamporna på lastbilar brukar dessutom vara i heavy duty-utförande.
Poängen är att den livslängden kan göras ännu längre genom att undvika onödiga kallstarter och tänd/släck-cykler.

...På bekostnad av att skita i hur det skall vara?

[MarcusJ]

Fast vi var inte så fasligt rädda för att våra H4/H7 skulle slockna med en livslängd på 650/550 timmar medan en Xenon klarar 3000 timmar under samma förutsättning. Visst, en bra Xenonlampa kostar en tusing, men jag har aldrig bytt en xenonlampa på mina bilar och de har rullat 12-15000 mil med mig som chaufför med auto så... :roll:

Nej, xenonlamporna har absolut mycket längre livslängd än en halogenlampa. Menar på intet vis att xenonlampornas livslängd blir sämre än halogenlampor. Halogenlamporna på lastbilar brukar dessutom vara i heavy duty-utförande.
Poängen är att den livslängden kan göras ännu längre genom att undvika onödiga kallstarter och tänd/släck-cykler.

...På bekostnad av att skita i hur det skall vara?

*suck*

Nej, givetvis inte!
Hört talas om varselljus?

[BennyL]

...och det kommer du ihåg att byta från när det behövs halvljus eller fortsätter du med varselljus bara för att du glömt som så många andra? :roll:

[MarcusJ]

Ja, det kommer jag ihåg. När det skymmer åker halvljuset på.
Jag kör bil, till skillnad från de som åker bil.

[BennyL]

Bra där, då behöver bara 99,9% till av befolkningen lära sig så blir det perfekt! :D
Men vad kör du då med istället för halvljus? Dimljus och P-ljus?

[Derank]

otroligt vilka problem dagens förare har med en så enkel sak som ett ljusvred.

[VolvoB20]

Det är ju 47 år sedan vi lyckades landsätta männinskor på månen. Men man kan fortfarande inte skapa en mjukvara som tänder/släcker parkering/varselljus på en V70 -13 när man startar/stoppar bilen, Det är ju sjukt svagt..

Det är ju inte världes 8:e underverk som folk efterfrågar precis.

[BennyL]

Varför skall bilen släcka parkeringsljusen när man stoppar bilen? Då faller liksom vitsen med parkeringsljus... :roll: