[mbc]

b4 lock var på äldre 5 stegade lådor, finns inte på din.
Kanske hjälper med uppdatering och nollställning på din, men det är ju surt att betala 1600 och sen ändå åka på ett ventilpaket.
Kontakta en verkstad som specialiserat sig på växellådor och prata med dom innan du gör nåt annat.

[Bergets]

b4 lock var på äldre 5 stegade lådor, finns inte på din.
Kanske hjälper med uppdatering och nollställning på din, men det är ju surt att betala 1600 och sen ändå åka på ett ventilpaket.
Kontakta en verkstad som specialiserat sig på växellådor och prata med dom innan du gör nåt annat.

jag känner inte till några sådana verkstäder...
vet du någon nere i skåne? :)

[mbc]

Jag pratade bland annat med dessa, hellsten ligger i fjärås strax söder om göteborg, men de har verkstäder dom samarbetar med i hela sverige, kolla deras hemsida och slå dom en signal.
http://www.hellstenab.se/
Och denna killen pratade jag en del med, han verkade väldigt kunnig och påläst, jag hade tänkt lämna bilen till han för jag hade egentligen inte tid, men jag tog en semesterdag istället och gjorde jobbet själv istället.
http://www.smct.se/

[Schmoyoho]

Alternativen är väl spola+mjukvaruuppdatering+adaptionskörning och hoppas det inte är något galet. Om inga felkoder finns så kan man väl hoppas det inte är något mekaniskt galet? Eller alternativ två att byta ventilpaketet rakt av. Jag hade nog börjat med alternativ ett.

Jag betalade 3200 kr för oljebyte (spolning) och ca 1000 kr för en adaptionskörning.

[White]

Du har Växellådsservice i Trelleborg, prata med dom: Växellådsservice

[Bergets]

jag har inte fått tag på någon växellådsverkstad än.

men bokat tid hos volvo för felsökning/ ev uppdatering / nollställning + återställning till "normalkörning"
jag har även snackat med bilhandlarn där jag köpte bilen, och förhoppningsvis går de med på att byta växellådsoljan åt mig gratis. - någon som har koll på vilken olja som ska vara i (några speciella tillaster eller egenskaper?)

[Bergets]

spelar det någon roll vilken ordning man gör det i?

kan man återställa lådan osv och byta oljan sen? eller blir det fel då?

[Schmoyoho]

Finns mer än en sorts återställning av lådan (om man räknar med adaption som en sorts nollställning). Nollställning av oljeräknaren (görs när oljan byts), nollställning av adaption och adaptionskörning (där man lär lådan på nytt hur den ska växla).

Om vi nu antar att det bara är ett kalibreringsfel i lådan så känns det väl mest aktuellt med en adaptionskörning. Men ett oljebyte är ju dyrare (ca 3000-4000 kr, adaptionskörning betalade jag cirka 1000-1100 kr för på min bil) så om du låter de pynta för ett oljebyte och själv står för en adaptionskörning så... Men har absolut ingen aning om det hjälper på din bil. Oljebyte är ju bra men om det hjälper ditt problem beror ju på vad som orsakade de tvära växlingarna till att börja med.

[Bergets]

var inte på volvo och gjorde en felsökning, efter en liten stund sa han att han inte kommer göra adaptionskörningen, då det inte kommer hjälpa.

han kollade oljan, den verkade bra. däremot fick han ut två felkoder via datorn

TCM-P073400 Växel 4 felaktig utväxling (inte aktiv)
* Kontaktresistans eller någon av solenoiderna reglerar på felaktigt sätt.
- kretsen för solenoid: SLT, SLC2, SLC3, SLB1
* Mekaniskt fel i växellådan. Komponenter i växelllådan är slitna och orsakar slirning eller för lågt systemtryck.

TCM-P089600 Växlingstid för lång (aktiv)