[grillchips]

Märkligt att jag höll på att få en 2a på det för bara någon månad sen. Bilen är typad med dimljus, inte DRL vare sig de har märkning eller ej. Slutade med att jag fick dra kontakterna till dessa och rulla därifrån med blankt papper.

Skickat från min LG-H850 via Tapatalk

[Mikesh89]

Jag fick en 2a både Volvo och besiktningsmannen sa att det inte är godkänt så jo du får anmärkning på det om bilen är reggad med dimljus för då räknas drl som bländande dimljus och ger en 2a.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[MarcusJ]

Man blandar ihop bestämmelserna. Typiskt okunniga besiktningsgubbar...
Du måste inte ha dimljus på bilen, bilen i sig har inget typgodkännande som tvingar dig att ha dimljus och förbjuder dig att montera varselljus. (DRL är varselljus.)
Dimljuslyktorna har typgodkännande däremot, och en särskild EU-märkning (precis som alla andra lyktor) och får därför inte ändras eller modifieras, men det är inte heller samma sak.
Varselljuslyktorna har också en EU-märkning som identifierar dem som varselljus. Den märkningen är samma på alla varselljus/DRL-lyktor.
Den lagstiftning man felaktigt tillämpar kom 2011 och tillåter bilar med ett särskilt typgodkännande att köras med enbart varselljus/DRL framåt utan annan belysning bakåt eller åt sidorna. Den lagstiftningen är inte tillämplig på din bil, du får därför ha godkända varselljus/DRL (som är märkta och monterade på rätt sätt) i kombination med p-ljus. Volvos DRL-lyktor på V50 och XC70 är godkända och märkta varselljus (finns en märkning i glaset), och får därför monteras på din bil i stället för dimljus, förutsatt att regelverket i övrigt uppfylls. Får din bil anmärkning på besiktningen trots detta gör de fel!

Här är Transportstyrelsens författningssamling med gällande regelverk om du vill dänga det i huvudet på besiktningsgubbarna:
https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/ ... 013_63.pdf

Här är tilllämpligt regelverk citerat:

(Hämtat från TSFS 2013:63, 21 kap. "Om belysning m.m.")

Installationskrav

63 § Varsellyktas placering i sidled på bil av 1979 eller senare års modell, får vara högst 400 mm. Avståndet mellan de inre kanterna av de lysande ytorna på lyktorna ska vara minst 600 mm.

64 § Varsellyktas placering i höjdled får vara lägst 250 mm och högst 1 500 mm.

65 § Varsellyktas geometriska synbarhet på bil av 1979 eller senare års modell, ska vara 15 uppåt och 15 nedåt samt 80 utåt och 80 inåt.

66 § Varsellykta
1. får grupperas med framåtriktad strålkastare eller lykta,
2. får kombineras med annan lykta eller strålkastare, och
3. får bilda flerfunktion med framåtriktad strålkastare och annan lykta än körriktningsvisare.

67 § Varsellykta på bil av 1979 eller senare års modell, ska vara så ansluten till fordonets elektriska system att den inte kan lysa utan att föreskrivna lyktor baktill (utom skyltlykta, trots kraven i 3 kap. 68 § trafikförordningen (1998:1276)) och på sidan samtidigt lyser. Detta krav gäller inte varsellykta på bil som uppfyller kraven i avsnitt 6.19 i ECE-reglemente 48 (se 3 kap. 1 §).
Anslutning av varsellykta ska vara så utförd att den inte orsakar nämnvärt spänningsfall i bilens elektriska system när bilens hel- eller halvljus används. När sådant ljus inte används får dock anslutningen orsaka ett spänningsfall av högst 1,0 V.
Utan hinder av 3 kap. 68 § trafikförordningen får bil av 1978 eller tidigare års modell, och som förs med tända varsellyktor, föras utan att föreskrivna positionslyktor (baklyktor och parkeringslyktor), skyltlykta och sidomarkeringslyktor samtidigt lyser.

Detta innebär att DRL-lyktorna från XC70 ska vara fritt fram att montera på t.ex. S80 och V70 under förutsättning att inkoppling etc. är riktigt gjord. Själva lyktan är nämligen typad som varselljus (det är alla DRL) och har därmed en ECE-märkning i glaset som upplyser om detta.

[VolvoB20]

-)

[grillchips]

Snudd på att spara det där, printa ut och ta med inför nästa års besiktning.
Jag fick även påtalat att ljusbilden är helt fel på dessa, vad det nu skulle vara för skillnad på ljusbilden på DRL på en bil med det från fabrik och en icke-original vette tusan.

[VolvoB20]

Snudd på att spara det där, printa ut och ta med inför nästa års besiktning.

Det kluriga är väl att få till detta.

...ska vara så ansluten till fordonets elektriska system att den inte kan lysa utan att föreskrivna lyktor baktill lyser...

Det finns ju inget läge/mjukvara som tänder bakljusen eller parkering automatiskt tyvärr. det har fått mig att lägga ned alla planer på att montera DRL.

[grillchips]

Hm, nä men på min bil är ju baklyktorna ALLTID tända så tillvida att bilen inte är avstängd.
Jag har för mig att tidiga V50 med DRL från fabrik hade baken släckt när DRL var på men det var otroligt längesedan jag såg det så undrar nästan om de inte skickade in mjukvara i bilarna som gör att baken alltid lyser.

[Mikesh89]

Mina drl kan bara lysa när parkeringslamporna lyser . Och i läget med halvljus .
Drl kan inte lysa när jag har vredet på 0. Alltså utan all belysning .

Skulle mina vara godkända av detta ?
Jag har fått i mjukvara i bilen för någon vecka sedan. "Bad om den" så att på just läge 0. Är ALLT släkt .


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[MarcusJ]

Om de vore dimljus är ljusbilden helt åt skogen.
Men nu är de varselljus, och då är det i sin ordning. Bara att visa vederbörande märkningen i lyktglaset. Där står klart och tydligt "DRL".

[MarcusJ]

Mina drl kan bara lysa när parkeringslamporna lyser . Och i läget med halvljus .
Drl kan inte lysa när jag har vredet på 0. Alltså utan all belysning .

Skulle mina vara godkända av detta ?
Jag har fått i mjukvara i bilen för någon vecka sedan. "Bad om den" så att på just läge 0. Är ALLT släkt .


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nja, strikt menat är det väl inte olagligt att varselljusen kan lysa i halvljusläget, men du får inte köra med halvljus och varselljus samtidigt. Precis som att man inte får köra med halvljus och dimljus samtidigt, men man KAN köra så. Dock är det ju inte tillåtet...