[robiwan]

Hej,

Bilen (-99a) har varit på service nyligen, och imorse "kokade den över", dvs. massa ånga från kylvätskebehållaren och en stor mängd vätska läckte ut. Detta medans tempmätaren står i "mitten", dvs. normalt ?

Man blir ju orolig, men jag hoppas det bara var för mkt vätska i systemet ?

mvh
/R

[Lucif3r]

Kan vara så enkelt att locket är skrot och inte orkar hålla emot trycket, kan även vara tempgivaren som är kass, och kan även vara mer allvarliga saker såsom blåst toppackning så kompression läcker ut i kylsystemet.

[robiwan]

Ja, iom att tempmätaren beter sig som vanligt, så är det nog ngt av de andra alternativen. Med blåst toppackning, borde jag kunna se att det finns vatten i oljan, eller hur ?

[Hilmer]

Vad gjordes på servicen?
Om glykolvattnet byttes ut så kan det vara så att det kommit för mycket vätska i systemet och då släpper det ut överflödigt eftersom det inte har någon annanstans att ta vägen.
Det kan också vara locket som sas tidigare, inget ovanligt att dom ger upp.

[robiwan]

Tack, ska kolla vad som gjordes. Tror definitivt att kylvätskan bytts/toppats upp.

[NilsO]

Fungerar kylfläkten?

[robiwan]

Den var iaf inte igång vid tillfället det kokade över. Men borde inte temperaturmätaren visa högre temperatur om inte fläkten sätter igång ?

[Kena]

Satt locket ordentligt åtdraget?

[DayDreamer]

Kylfläkten startar på halvfart när kylarvattnet uppnår en temperatur på 115 grader och full fart vid 120 grader är allt ok så kokar inte kylarvattnet för ens någonstans vid 135 grader.

Den var iaf inte igång vid tillfället det kokade över. Men borde inte temperaturmätaren visa högre temperatur om inte fläkten sätter igång ?

Den går inte upp mot rött förrns kylarvattnet är någon stans vid 125 grader, den är inget precisions instrument.

[Alfredo]

Inte första tätning till locket som inte funkar, byt ut i felsöknings syfte.