[sebvolvo]

Försöker reda ut ett mystiskt elfel på vår V70 2010. Kanske har det löst sig nu. Ev var det så enkelt att batterianslutningen behövde dras åt.

Hursom, noterade att anslutningarna vid pluspolen har någon sorts små lådor på sig (inringat på bilden, som inte är från vår bil men som har motsvarande pryl). Vad är detta för något? Nådon sorts överlastskydd / kortslutningsskydd? Är det någon som har haft problem med dessa? Hur fungerar de? Är de känsliga för höga temperaturer?

[Steffe3]

Skulle tippa på batteriövervakningen, håller koll på batteriet helt enkelt ^^

[MartinS]

BMS sitter på minuspolen (man ser den på bilden), inte pluspolen.

[apersson850]

Det du ser är PF1, huvudsäkring för allting utom generator och startmotor. Under den sitter PF2, som följaktligen är huvudsäkring för just generator och startmotor.
Jag antar att PF står för Power Fuse eller Primary Fuse, men det är bara en gissning.

[sebvolvo]

Det du ser är PF1, huvudsäkring för allting utom generator och startmotor. Under den sitter PF2, som följaktligen är huvudsäkring för just generator och startmotor.
Jag antar att PF står för Power Fuse eller Primary Fuse, men det är bara en gissning.

Ok. Tack! Vad är det för typ av säkring och var hittar man sådana? Är det en typ av säkring som kan återställas eller måste den bytas om den är utlöst? Är det någon som varit med om att denna typ av säkring fungerar intermittent?

[apersson850]

Den måste bytas. Men om den löser ut dör hela bilen. Glappkontakt kan man förstås få i allting. Den kan kanske spricka inuti?
Troligare är dock att det är anslutningen som är lös, precis som du själv skrev ovan.

[sebvolvo]

Den måste bytas. Men om den löser ut dör hela bilen. Glappkontakt kan man förstås få i allting. Den kan kanske spricka inuti?
Troligare är dock att det är anslutningen som är lös, precis som du själv skrev ovan.

Ok! Hoppas på det...