[Matbeliv]

Vilka styrenheter tänker du på? Är det inte styrenheten för varje lykta som sitter undertill, en silvrig liten fyrkantig låda? Eller är det bara ballasterna?

Automatisk nivåreglering är väl en sorts stötdämpare i bakvagnen du kan ha som ställer in sig efter hur hårt lastad bilen är. Lyktorna i sig har inbyggd nivåreglering (ev. även ABL, kurvljus, men det vet jag inte om du kan få igång). Det du behöver är några nivåsensorer som sitter på något visst ställe. Frågan är ju om det finns mjukvara att ladda bara, eller om det är kört om bilen är levererad med halogenlysen.

Sitter en givare höger fram också. Fast det är ju bara av akademiskt intresse då det inte kommer fungera lagligt även om byte av komplett strålis är 10000% bättre än fulkonverteringar som aldrig blir bra. Så enklast är att bara byta strålisar och sen byta en gång om året och hoppas slippa böter övrig tid. På dessa bilar tar det mindre än 5minuter att byta båda. Absolut bäst är ju att skita i det och köra på trimmade halogenlampor avsedda för bilmodellen, lagligt dessutom 365 dagar om året, 366 vissa år.

Jo det var min tanke också att byta vid besiktning. Men finns det manuell nivå reglering på strålkastarna?
Funkar original kablaget?

[Mitroken]

Passar denna till dimljus på min v70 d3 2013?
http://www.xenonkungen.com/se/halogenla ... 4700k.html

[Mikesh89]

En del står här http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=45196 Kom ihåg att spara allt du byter så du kan byta tillbaka en gång om året för lagligt blir det inte tyvärr

Om den automatiska nivåregleringen är monterad och ljusvredet byts kan de väl inget säga...? Det kollar ju inte i datorn vilka tillbehör som är monterade från fabrik. Jag har bytt till DRL på min V50, med ljusvred och programvara, vilket går igenom besiktningen.

Då har din bil redan en ljus sensor ? Annars är drl inte godkända hur mycket programvara man än har :)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lövet]

En del står här http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=45196 Kom ihåg att spara allt du byter så du kan byta tillbaka en gång om året för lagligt blir det inte tyvärr

Om den automatiska nivåregleringen är monterad och ljusvredet byts kan de väl inget säga...? Det kollar ju inte i datorn vilka tillbehör som är monterade från fabrik. Jag har bytt till DRL på min V50, med ljusvred och programvara, vilket går igenom besiktningen.

Då har din bil redan en ljus sensor ? Annars är drl inte godkända hur mycket programvara man än har :)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Behövs ingen automatik för att ha DRL, saknas på massor av Toyota och Kia modeller exempelvis. Även VW Polo saknar det på tidigare årsmodeller.

Angående xenonkonverteringen tror jag det kan bli svårt att få att funka trots originaldelar. Utan rätt programvara finns risken att lamporna går ner i nödläge och då pekar de i princip rakt ner i backen.

[Vojje]

"Trimmade halogenlampor"? Vad är det?
Max effekt är väl 55W

[Schmoyoho]

Om den automatiska nivåregleringen är monterad och ljusvredet byts kan de väl inget säga...? Det kollar ju inte i datorn vilka tillbehör som är monterade från fabrik. Jag har bytt till DRL på min V50, med ljusvred och programvara, vilket går igenom besiktningen.

Om lamporna gör sin dipp ner i marken och sen upp till rätt nivå kommer man antagligen undan men annars vet jag inte. Ljusvredet känns som något mindre sannolikt att man märker, eller?

Detta är en nivåreglering till ljusen. Ser inte ut som en stötdämpare

Jag menade att automatisk nivåreglering är ett tillbehör som ÄR faktiska stötdämpare till bakvagnen. Din bild är en nivåsensor som lyktorna använder. Kanske är lite terminologi-mumbojumbo men själva lyktorna är ju kompletta med all nivåreglering och sånt. Som någon skrev kommer de bara dippa ner i marken när de inte får någon nivåsignal. Om en sådan finns dippar lyktorna ner i marken vid uppstart och sedan upp till rätt nivå.

Som sagt, kommer aldrig fungera och aldrig bli lagligt. Enklare att byta bil.

Ja, tyvärr. Samma sak gäller väl vissa andra tillbehör t.ex keyless. Går säkert att eftermontera men enklare att bara köpa en bil som har rätt utrustning.

[Micce1980]

Absolut bäst är ju att skita i det och köra på trimmade halogenlampor avsedda för bilmodellen, lagligt dessutom 365 dagar om året, 366 vissa år.

Håller med, köpte osrams nightbreaker till vintern, blev en j-a skillnad -)

[Mikesh89]

Om den automatiska nivåregleringen är monterad och ljusvredet byts kan de väl inget säga...? Det kollar ju inte i datorn vilka tillbehör som är monterade från fabrik. Jag har bytt till DRL på min V50, med ljusvred och programvara, vilket går igenom besiktningen.

Då har din bil redan en ljus sensor ? Annars är drl inte godkända hur mycket programvara man än har :)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Behövs ingen automatik för att ha DRL, saknas på massor av Toyota och Kia modeller exempelvis. Även VW Polo saknar det på tidigare årsmodeller.

Angående xenonkonverteringen tror jag det kan bli svårt att få att funka trots originaldelar. Utan rätt programvara finns risken att lamporna går ner i nödläge och då pekar de i princip rakt ner i backen.

Det va något nytt. Min gick inte igenom besiktning för jag hade drl ljus utan att bilen automatisk slog över från halvljus till drl osv. Då räknades dom som vanliga dimljus vilket gjorde att dom blev icke godkända eftersom dom låg i "bländningsradien" för dimljus skalan.

Så jag fick snällt dra ut kablarna o köra in på ombesiktning . Och då gick dom igenom eftersom dimljus inte behöver fungera .


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[ER]

Det va något nytt. Min gick inte igenom besiktning för jag hade drl ljus utan att bilen automatisk slog över från halvljus till drl osv. Då räknades dom som vanliga dimljus vilket gjorde att dom blev icke godkända eftersom dom låg i "bländningsradien" för dimljus skalan.

Så jag fick snällt dra ut kablarna o köra in på ombesiktning . Och då gick dom igenom eftersom dimljus inte behöver fungera .


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Se till att reläkoppla dom så att dom inte kan lysa ihop med halvljuset så skall dom släppa igenom det OM du ser till att bakljuset lyser samtidigt OCH dom gör sitt jobb korrekt. Då skall dom klassas som varselljus och inte dimljus varav dom första får lysa uppåt men dimljus aldrig får.
Om inte bör en större mängd S80/XC60 pre facelift, XC90 modell äldre också nekas godkännade i besiktning som åker runt med eftermonterade DRL som även glöder svagt på halvljusläge och fortfarande betecknas som varselljus då DRL aldrig blir DRL enligt lagtext vid eftermontering utan varselljus med efterföljade krav på lysande bakljus.

[Mikesh89]

Det va något nytt. Min gick inte igenom besiktning för jag hade drl ljus utan att bilen automatisk slog över från halvljus till drl osv. Då räknades dom som vanliga dimljus vilket gjorde att dom blev icke godkända eftersom dom låg i "bländningsradien" för dimljus skalan.

Så jag fick snällt dra ut kablarna o köra in på ombesiktning . Och då gick dom igenom eftersom dimljus inte behöver fungera .


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Se till att reläkoppla dom så att dom inte kan lysa ihop med halvljuset så skall dom släppa igenom det OM du ser till att bakljuset lyser samtidigt OCH dom gör sitt jobb korrekt. Då skall dom klassas som varselljus och inte dimljus varav dom första får lysa uppåt men dimljus aldrig får.
Om inte bör en större mängd S80/XC60 pre facelift, XC90 modell äldre också nekas godkännade i besiktning som åker runt med eftermonterade DRL som även glöder svagt på halvljusläge och fortfarande betecknas som varselljus då DRL aldrig blir DRL enligt lagtext vid eftermontering utan varselljus med efterföljade krav på lysande bakljus.

Jag har programvara från bilia som gör att dimljus inte kan lysa med halvljus .
Men gick inte igenom då dom som sagt bländar och räknas som dimljus så bilen inte är reggad med drl från fabrik.

Det kan va fel . Men så blev det en 2a på bes när jag sedan kontrollerade med bilia så sa dom samma sak.
Så fick dra kablarna o besiktiga igen

Skickat från min iPhone med Tapatalk