[Dede]

Fast att hitta en D2 med max 10000 mil på mätaren för under 100kkr känns inte helt enkelt.
Vi letade också V50 i ungefär samma prisklass och miltal för drygt ett år sedan och de motorer man kunde få för den summan är oftast 1.8f eller 1.6DRIVe.
Vi ville ha en facelift (efter 08 tror jag)
Valde bort 1.6DRIVe just p.g.a. partikelfiltret som kostar en del att byta.

Som någon säkert har skrivit så leta efter en bil med xenon. Halogenlamporna är ett skämt och jag ågrar idag att vi inte avvaktade lite och hittade en med xenon.

[RonniePersson]

Tacksam för alla erfarenheter. Mitt främsta argument att köpa V50 är att den ska vara billigare än V70, en V70 bifuel har låg skatt, bra utrymme och en förbrukning under litern. Därav fokus på D2 drive med låg skatt och ännu lägre förbrukning.

Intressant med senare modell som inte behöver byta partikelfiltret, någon som på rak arm vet från vilken årsmodell?

D2 kom som årsmodell 2011, och är riktigt pigg med tanke på den lilla motorn. Den är en vidareutveckling av den äldre 1,6 D. Den nyare D2:an har underhållsfritt partikelfilter, och kamremmen skall bytas vid 14000 mil. Den har också två ventiler per cylinder mot tidigare fyra ventiler per cylinder, vilket ger ett bättre vrid på låga varv.

[flisa]

Hej jag har en v50 -10 2,0f hade gått 1400 mil när jag köpte en 2012 nu har den gått 6100 mil har inte haft några problem med denna bil obs kört på e85 (0,8 l/ m) ,,,,, köpte en D2-11 (2015) som gått 11000 mil idag har den gått 12500 mil ska byta kamrem + div vid 14000 har aldrig haft några som helst problem med denna heller kommer ner i en förbrukning på 4,2 vid längre turer är mycket nöjd med mina bilar ,, jag tvekade innan och gjorde som du gick ut på forumet och frågade om v50 ..,,,, fick både ris o ros om v50 ,, men är helt nöjd med bilarna

Roland

[Micce1980]

Som någon säkert har skrivit så leta efter en bil med xenon. Halogenlamporna är ett skämt och jag ågrar idag att vi inte avvaktade lite och hittade en med xenon.

Provat typ osrams nightbreaker? Vanliga lampor fungerar sådär men med dessa blev det bättre än förra S40 -00 innan var det sämre

[tombe691]

D2 kom som årsmodell 2011, och är riktigt pigg med tanke på den lilla motorn. Den är en vidareutveckling av den äldre 1,6 D. Den nyare D2:an har underhållsfritt partikelfilter, och kamremmen skall bytas vid 14000 mil. Den har också två ventiler per cylinder mot tidigare fyra ventiler per cylinder, vilket ger ett bättre vrid på låga varv.

är årsmodell och modellår samma sak? Eller räcker det med att det står D2 för att vara säker, har den aldrig partikelfilter som behöver bytas?

Någon som undersökt möjligheter med Polestar på D2?

[tombe691]

Hej jag har en v50 -10 2,0f hade gått 1400 mil när jag köpte en 2012 nu har den gått 6100 mil har inte haft några problem med denna bil obs kört på e85 (0,8 l/ m) ,,,,, köpte en D2-11 (2015) som gått 11000 mil idag har den gått 12500 mil ska byta kamrem + div vid 14000 har aldrig haft några som helst problem med denna heller kommer ner i en förbrukning på 4,2 vid längre turer är mycket nöjd med mina bilar ,, jag tvekade innan och gjorde som du gick ut på forumet och frågade om v50 ..,,,, fick både ris o ros om v50 ,, men är helt nöjd med bilarna

Roland

Har bara sett positiva inlägg ännu, det låter lovande. Ingen som haft några negativa erfarenheter av sin V50?

[SvenB]

Nej faktiskt inte, för mig i alla fall. Jag har haft 2. Först en 1,8F My-10. Sedan den jag har nu en D2 My-12. Du frågade om alla D2 hade underhållsfritt partikelfilter. Ja de har alla. Men det finns de som kallar de bilar med "gamla" 1,6 dieseln för D2. Riktiga D2 kom till My-11. Kolla på dataskylten vad den har för motorbeteckning. Står det D4162T kan du vara lugn, då är det "rätt" motor. Lycka till. 8)

[fjohan82]

Har bara sett positiva inlägg ännu, det låter lovande. Ingen som haft några negativa erfarenheter av sin V50?

Klart det har uppstått några fel efter alla milen, men inget som gör att jag på något sätt ångrar valet av bil och motor. Man vet (förhoppningsvis) vad man får när man köper denna kombination. Min rullar tex. fortfarande med originalskivorna runt om, klossar bak bytta en gång och fram två. Bara det är jag mycket nöjd med.

[Perra_367]

Några punkter att kontrollera lite extra innan köp (om du inte vill ha det i separat tråd?)

AC-kondensorn sitter lite utsatt, går lätt sönder (läcker).
Hjullager fram (finns täckbrickor att komplettera med som man monterar på drivaxlarna och som gör livet enklare för lagerna)
Dieseldrivna värmaren kan krångla.

[tombe691]

Det jag blev rådd att akta mig för var konstruktionen för bränslepumpen, min kontakt hade bytt 5 sådana pumpar och ansåg det därför vara ett relativt vanligt fenomen som man skulle akta sig för eftersom pumpbytet gärna blev 5-siffrigt. Detta berodde på att det bara fanns en pump istället för två som på många andra konstruktioner. Ingen som råkat ut för detta?