[Eriksson87]

Allt har funkat förutom motorn

Skickat från min D5803 via Tapatalk

[andersuw]

Its alive :)

Du menar motorn? Ja det får vi väl ändå hoppas. Man tycker ju att två fel (obefintligt relä och avsliten kabel) räcker. :roll: Du får återkomma och avlägga rapport när allt är återställt till ordningen igen.

[Eriksson87]

Japp allt funkar som det ska nu. Imorgon ska jag till Volvo och köpa nytt relä. Tusen tack för all hjälp

Skickat från min D5803 via Tapatalk

[andersuw]

Väl bekomme och bra jobbat! Men vad gjorde du i praktiken åt kablaget? Kabelbrott vid gångjärnet är något jag ännu inte råkat ut för på min V70 -02 (peppar, peppar) trots att den nu har över 25000 mil på mätaren. Däremot är det något jag kallt räknar med skall dyka upp förr eller senare.

[Eriksson87]

Skarvade ihop med skarvhylsor och sen krympslang på varje kabel för sig sen en stor krympslang över alla, sen eltejp runt det. Tjockt blev det. Fick knappt ihop plasten igen men vill inte att det ska bli så igen

Skickat från min D5803 via Tapatalk

[andersuw]

Låter som en gedigen och bra lösning. Borde hålla tycker jag. Då är det bara reläet kvar. :D

[Eriksson87]

Japp sen är man nöjd :) en fråga bara, hur visste du vilka relän som var till torkarn? Kunskap bara eller något program?

Skickat från min D5803 via Tapatalk

[andersuw]

Det enda jag trodde mig veta på rak arm var att det måste gå via reläer i REM. Men jag sitter inte med relänumren i huve't utan bara med kunskapen om var jag kan hitta dem om jag behöver. Informationen finns i kopplingsschemat (Electric Wiring Diagram) som i sin tur tar formen av en PDF-fil. Hittar inte den för MY -02 på nätet men den för -04 kan du ladda ner via länken nedan och den bör stämma skapligt även för -02. Det är inte mycket som skiljer mellan -02 och -04. Däremot händer det en del mellan -04 och -05. En så kallad ansiktslyftning gjordes 2005 och i samband med den fick exempelvis REM en helt annan utformning utan lösa reläer.

http://www.matthewsvolvosite.com/downlo ... iagram.pdf

Om du tänker dig att meka själv med bilen framöver är det också en väldigt god idé att investera i VIDA (Volvos eget verkstadsprogram) med DiCE (en liten låda med vars hjälp du kan ansluta dator med VIDA till bilen). Med den kan du läsa och radera felkoder, köra kompletterande tester, kika på hur vissa parametrar i bilen beter sig i realtid, kika i reservdelskatalogen med sprängskisser, få relativt utförliga demonterings-/monteringsanvisningar med mera. Själv köpte jag det här paketet i höstas:

http://www.ebay.com/itm/2014D-HQ-Volvo- ... 1633882026

Kostar lite mer än andra erbjudanden du kan hitta men är också enligt min mening värd merkostnaden av skäl som framgår av annonsen. Utan sådana här verktyg är det rätt hopplöst att meka med bilar i den här generationen. Men har man dem är man kanske bättre rustad än man var före den digitala tidsåldern.

P.S. Som framgår av annonsen finns kopplingsscheman (EWD) med i det VIDA/DiCE-paket jag länkar till. Dock finns där bara EWDer från 2005 och framåt och du vill ha ett för bilar tillverkade före den ansiktslyftning som gjordes 2005.

[glock40sw]

Torkarmotor kräver två st. microrelä i REM . I RMI 16 och RMI 13 ,den andra matar ström under parkeringsvarvet via den gula kabel. Under normal drift har både gula och vita kabel spänning.