Det står också i en parallell tråd, kör så tomt du vågar utan att riskera att bli stående långtifrån någon tankstation. Nu kommer vi in på detta med adapteringen igen. Antag att du fyller upp med E85 nu. Då får du med den bensinen som fanns redan något som kanske kan kallas E40 eller något ditåt. Alltså 40% etanol och 60% bensin. Då måste styrdatorn adapteras för den blandningen. Nästa gång du tankar kanske du har ett bättre läge och bara några liter E40 kvar, men du fyller upp med fullt E85. Sådan liten blandning kanske är obetydlig och adapteringen är lätt avklarad. Så därför bör man köra så rent i tanken som man "vågar" första gången man har bytt bränsle.
Man kan ju ta detta i beaktande: För några år sedan infördes något som kom att kallas "Vinteretanol". Det var något som egentligen var E75. Alltså 75% etanol och 25% bensin. Det hette att man ville säkerställa kallstarterna. Den som är lite misstänksam anade att det i stället var ett sätt för bränslebolagen att ta mer betalt med hänvisning till den högre bensinhalten. Nu var det bara så att en debattör på det här forumet läste av etanolhalten med sin OBD2-läsare för han ville veta vad vinteretanolen egentligen hade för etanolhalt. Det visade sig att vinteretanol, E75 var detsamma som riktig E85!!! :-O) Men till ett högre pris. (Tråden om detta finns på det här forumet. Sök på MattiasD) Etanol som råvara är billigare än bensin. Därför blir förtjänsten högre på E85 när man tar ett pris vid pumpen som är nästan jämförbart med bensin. Det är möjligt att riktig vinteretanol existerar i norra delen av Sverige, men MattiasD bodde (bor?) i södra delen och där fanns ingen vinteretanol enligt hans OBD2-uttag och läsare.
Vart kommer vi med detta. Jo, den lilla skillnaden på 10% etanol torde inte spela någon större roll om den nu hade funnits på riktigt? Men med större variationer skall man nog tänka på adapteringen i sådana lägen.
Jag har själv kört mer än 5 år eller mer än 5000 bekymmersfria mil med blandtankat 30% etanol i min (dåvarande) Volvo 245 -92. Eftersom det är en bensinbil, så fanns ingen sådan adapteringsfunktion programmerad. Styrdatorn hade i stället ett generöst reglerområde där den kunde ställa in sig för att klara Lambda 1. Så även på nyare bilar har styrdatorn en reglermöjlighet. Annars brukar man räkna så här att Alla bilar med insprutning och Lambdastyrd avgasrening klarar minst 30% etanolblandning. Med något undantag. (En Volvomodell
)
Man behöver inte ha OBD2-uttag och läsare för att veta etanolhalten. Det är lite söligt och slabbigt, men det går att mäta. Bensin och etanol blandar sig. Etanol och vatten blandar sig. Vatten och bensin blandar sig inte.
Tag förslagsvis 1 dl E85 (eller det man tror är E85) Häll det i ett graderat mätglas. Kolla att det stämmer 1 dl. Häll på exakt 1 dl vatten i mätglaset. Bensinen kommer då att skikta sig och lägga sig överst. Kanske tar en liten stund, men den gör det. Etanolen med vattnet lägger sig underst. Då är det bara att läsa av graderingen, hur mycket är bensin? Hur mycket är etanol plus 1 dl vatten? Båda svaren finns där i mätglaset. Ju noggrannare mätglaset är graderat, desstå noggrannare blir ju resultatet.
Ett viktigt tillägg till det här med etanol och bensin som skiktar sig. E85 har ett denatureringsmedel, "kräkmedel" som är framställt av en annan alkohol. Eftersom dom båda medlen "är släkt" så är dom mycket svåra att skilja åt. Det går alltså inte med den här "vattenmetoden" att skilja ut ren etanol till annan användning. Kräkmedlet stannar kvar i etanolen.
- By MrS60II