[RääserCalle]

Utan felkoder så är det svårt att veta. Lampan ska slockna när bilen har varit strömlös i ungefär 30minuter och eftersom att du säger att den inte slocknar så tror jag mer på att det är ett fel som får lampan att tända sig direkt du vrider på tändningen eller precis då bilen startar. Fel som kan trigga lampan direkt är insprutarna men då ska även bilen gå dåligt, motortempgivaren även då går bilen dåligt, kamaxelgivaren bilen brukar vara svårstartad då men den går ändå ok, Knackgivarna kan nog också tända lampan direkt plus säkert en massa annat. Utan felkoder så kan vi bara gissa vilt.

Tack för värdefull information!
Jag vet inte om bilen är svårstartad eftersom jag är ganska okunnig om bilar egentligen (men detta är kul, jag lär mig ju massor!). Från att jag vrider om nyckeln så startar bilen på uppskattningsvis 2-3 sekunder. Något jag tänkt själv är ganska lång tid?

[Lucif3r]

nah, 2-3 sek är inget att undra över, troligtvis bara småtrög startmotor och/eller halv-trött batteri.

[RääserCalle]

Okej!
Ska köpa mig en multimeter imorgon och göra såhär:

[andy78]

Motorlampan kan ha flera funktioner mer än bara vara en motorlampa.
Om din sond var defekt så hade det nog genererat en felkod som du kunnat läsa ur.
Jag hade inte bytt sond i onödan.
Är du säker på att du läser ur på rätt sätt?

[andy78]

Funkar det inte att läsa ur koder på följande sätt?
http://volvosweden.se/infusions/fusion_ ... ideo_id=95

[andy78]

Jag är inte sådär jätteförtjust över att sticka in testpinnar sådär det är ett utmärkt sätt att töja ut kontakten så det skapas glappkontakt när man sätter ihop det igen.

[andy78]

Du borde kunna göra detta som beskrivs för din årsmodell för att resetta lampan.
http://www.matthewsvolvosite.com/reset- ... volvo.html
http://www.carinstructions.com/volvo-85 ... ght-reset/

[RääserCalle]

Kopplade lös en kontakt och satte ihop igen nära passagerarsidan i motorrummet, måste vara därför dessa felkoder dykt upp? Får väl nolla igen och se att de inte kommer tillbaka.

b1
1-3-5 Motortemp, ingen frekvenssignal
4-1-1 Kupéfläkt, överström eller blockering
4-1-7 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på passagerarsidan blockerad
1-2-6 kupétempsensor på passagerarsida, avbrott eller kortsluten till spänning

Annars inga felkoder.

Nollade servicelampan enligt instruktionen jag fick, den lyste faktiskt innan och är nu borta, men skitlampan är kvar :lol:
Ska prova mäta med multimetern nu, ska va försiktigt med kontakten, tack för varningen.

[andy78]

Har du kontrollerat om koderna är kvar eftersom den lyser, eller får du 1-1-1?
Kolla felkoder för sockel A2 som är för bränslestyrningen.

[RääserCalle]

Har du kontrollerat om koderna är kvar eftersom den lyser, eller får du 1-1-1?
Kolla felkoder för sockel A2 som är för bränslestyrningen.

Oj trodde A2 var nollad, nu nollade jag den och lampan slocknade. Bara vänta och se om håller sig undan :D

Tack Andy