[frippe87]

Hej.

Vill ha lite hjälp i funktion och tycke. Jag har idag v70 my 06. Den har xenonljus. Det finns ju lite olika strålkastare om man ser till spannet 01-08. Har hittat den med glas samt en USA modell och denna har i plastglas. Passar alla modeller alla bilar? Räcker det endast med adapterkabel?
Vilken strålkastare tycker ni är snyggast? Jag personligen är lite trött på plastglasen..

Mvh

[andersuw]

Nej alla strålkastare passar definitivt inte alla bilar vad höjdregleringen beträffar. Dessutom har bilar före faceliften -05 strålkastartorkare (och riktigt glas eftersom plast repas av torkarna) medan de efter faceliften har högtrycksspolning (vilket funkar även med plast). Även om man med mycket möda skulle få allt att fungera som det skall riskerar man också problem vid besiktningen om man byter. Alltså tycker jag du gör klokt i att vara nöjd med vad du har på den här punkten. :D

Vilka strålkastare som är snyggast: De jag själv har på min 02:a förstås, d.v.s. xenonstrålkastarna före faceliften. Vad jag vet var detta de allra första bilarna från Volvo med xenon överhuvudtaget, i alla fall i Sverige. Kom som tillval, men bara på T5 och AWD, under modellåret 2002. Klarglas i äkta glas är förstås en riktig raritet.

[Schmoyoho]

andersuw: har det funnits klarglaslyktor i riktigt glas menar du?

Ang topic så borde ju en USA-modell passa rakt av, om det också är en xenonlykta. Då borde bara sidomarkeringsljuset vara det som skiljer. Jag vet inte varför bilprovningen skulle anmärka på om vi leker med tanken på att du monterat halogenlampor. Den enda och därtill största synden man enligt mig kan begå i sammanhanget är att montera xenonlampor i en halogenlykta.

[andersuw]

andersuw: har det funnits klarglaslyktor i riktigt glas menar du?

Jajamen. Men xenonlyktorna till P2or före facelift kanske var de enda. Du hittar en bild på dem här:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 30#p932149

Ang topic så borde ju en USA-modell passa rakt av, om det också är en xenonlykta. Då borde bara sidomarkeringsljuset vara det som skiljer. Jag vet inte varför bilprovningen skulle anmärka på om vi leker med tanken på att du monterat halogenlampor. Den enda och därtill största synden man enligt mig kan begå i sammanhanget är att montera xenonlampor i en halogenlykta.

Jag tror risken för att man får anmärkning vid besiktning vid byte från xenon till halogen är rätt stor. LSM på en xenonbil har inget vred för ljusviddsreglering vilket omedelbart avslöjar att bilen ursprungligen haft xenon. Och sätter man dit en annan LSM återstår att se vad man kan få att funka. Sedan är det ju i mitt tycke lite dumt rent funktionellt att byta bort xenonstrålkastare mot halogen.

[frippe87]

Jag tycker också att 02.an med klarglas är riktigt snygg. Skulle dessa med orginalxenon passa min tex?

Jag var kanske lite otydlig, men jag menade passat alla strålkastare med xenon orginal varandra, inget xenon-halogen eller tvärtom.

[andersuw]

Jag tycker också att 02.an med klarglas är riktigt snygg. Skulle dessa med orginalxenon passa min tex?

Är inte helt säker, men misstänker starkt att du skulle få problem med den automatiska ljusviddsregleringen. Möjligen kan det finnas andra hakar också (kontaktstycken, infästning etc.). Tror inte jag läst om någon som försökt sig på just detta byte även om det finns många bytesförsök i olika riktningar att läsa om på nätet.

[Schmoyoho]

Jag tror risken för att man får anmärkning vid besiktning vid byte från xenon till halogen är rätt stor. LSM på en xenonbil har inget vred för ljusviddsreglering vilket omedelbart avslöjar att bilen ursprungligen haft xenon. Och sätter man dit en annan LSM återstår att se vad man kan få att funka. Sedan är det ju i mitt tycke lite dumt rent funktionellt att byta bort xenonstrålkastare mot halogen.

Kan inte minnas att bilprovningen brukar skruva på höjdregleringsratten. Kan inte heller tänka mig man skulle göra det om ljusbilden är korrekt till att börja med.

Om bilprovningen inte har det skrivit i klartext på sin lilla handdator "Belysning, fram: xenon" så tror jag inte du får nedslag. Har du inkorrekt ljusbild, trasig höjdreglering på en xenonbil eller liknande åker du nog dit. Men om man teoretiskt sett skulle byta till halogen, för att man vill ha glaslyktor eller av vilken anledning man nu vill göra det (det var ju faktiskt uppe i en annan tråd för inte allt för länge sedan) så tror jag det nog flyger under radarn.

Edit: ljusviddreglering? finns det sånt på xenonlamporna från 02 också? Kurvljus på P3:orna må vara men på en P2?

[andersuw]

Kan inte minnas att bilprovningen brukar skruva på höjdregleringsratten. Kan inte heller tänka mig man skulle göra det om ljusbilden är korrekt till att börja med.

Om bilprovningen inte har det skrivit i klartext på sin lilla handdator "Belysning, fram: xenon" så tror jag inte du får nedslag. Har du inkorrekt ljusbild, trasig höjdreglering på en xenonbil eller liknande åker du nog dit. Men om man teoretiskt sett skulle byta till halogen, för att man vill ha glaslyktor eller av vilken anledning man nu vill göra det (det var ju faktiskt uppe i en annan tråd för inte allt för länge sedan) så tror jag det nog flyger under radarn.

Vad jag menar är inte att bilprovningen skulle skruva på ratten utan att det finns en risk för att de ser att du bytt från xenon till halogen, vilket jag inte tror är tillåtet på en helbilsgodkänd bil.

Edit: ljusviddreglering? finns det sånt på xenonlamporna från 02 också? Kurvljus på P3:orna må vara men på en P2?

Med ljusviddsreglering menar jag höjdregleringen av strålkastarna, som måste vara automatisk på alla bilar med xenonljus.

[Henryk]

Nix, bilar med nivåreglering bak (stötdämparna) har ingen automatisk höjdreglering.
Som på min xc70 tex... :)

[johnnype]

Jo, bilar med nivåmater (stötdämparna bak) har automatisk höjdreglering. Om dom har Xenon. Men har någon "tattar-bytt" från halogen till Xenon så saknas det givetvis.

Min XC har nivåmat + automatisk höjdreglering på Xenonstrålkastarna, precis som det ska vara.