[s6025t]

Polestar till nya VEA motorn gör mer än bara motoroptimering de har t.ex gear hold o snabbare växlingshastighet det är knappast motoroptimeringen som ger dessa funktioner :???:
https://www.polestar.com/se/produkter/d ... ptimering/

[Krollspell]

Polestar till nya VEA motorn gör mer än bara motoroptimering de har t.ex gear hold o snabbare växlingshastighet det är knappast motoroptimeringen som ger dessa funktioner :???:
https://www.polestar.com/se/produkter/d ... ptimering/

Det påståendet gäller ju bara automatväxlade bilar. Så vad gör Polestar för de manuellt växlade Vea då?

Samma pris oavsett låda :shock:

[andersuw]

Det påståendet gäller ju bara automatväxlade bilar. Så vad gör Polestar för de manuellt växlade Vea då?

Ger dig anledning att växla upp något tidigare vid fullgasacceleration.

Samma pris oavsett låda :shock:

Visst! Åt varje bil efter dess behov.

[Krollspell]

Det påståendet gäller ju bara automatväxlade bilar. Så vad gör Polestar för de manuellt växlade Vea då?

Ger dig anledning att växla upp något tidigare vid fullgasacceleration.

Samma pris oavsett låda :shock:

Visst! Åt varje bil efter dess behov.

Jaja, det är klart som oftast med dig, när man inte har några vettiga argument så kan man ju alltid försöka skämta bort det.

[andersuw]

Det påståendet gäller ju bara automatväxlade bilar. Så vad gör Polestar för de manuellt växlade Vea då?

Ger dig anledning att växla upp något tidigare vid fullgasacceleration.

Samma pris oavsett låda :shock:

Visst! Åt varje bil efter dess behov.

Jaja, det är klart som oftast med dig, när man inte har några vettiga argument så kan man ju alltid försöka skämta bort det.

Om du tillvaratagit den snabbkurs i företagsekonomi jag gav dig tidigare i tråden hade du inte behövt fråga. Den företagsekonomiskt rätta lösningen är att sätta priset så att det maximerar vinsten, inte efter den tid det tar att tillverka och montera varje exemplar av produkten (nästan ingen tid alls i detta fall) eller hur lång tid det tog att utveckla den. Och Volvo bedömer helt enkelt att smärtgränsen på prissidan är ungefär lika hög för dem som kör manuell som för dem som kör automat. De bedömer också att trimmet blir attraktivare för kunder med automatlåda om de ändrar lådstyrningen i enlighet med vad de tror dessa kunder efterfrågar.

[andersuw]

Det där är något ni fått för er, Polestar i sig gör inget för lådan, det ger sig själv då du får ökat vrid och mer HP, Ta BSR el Rica el vad som helst så kommer du märka att lådan växlar mer agresivt och gasresponsen ökar och hela bilen blir mer på tå, specieelt i sportläget, det har inget med Polestar att göra, sedan får ni tro vad ni vill.

Se vad s6025t säger. Polestar optimerar förvisso automatlådan i samband med trimning av VEA-motorer. Däremot ser jag ingen information som tyder på att BSR eller Rica gör detsamma. Självfallet börjar inte lådan växla annorlunda av sig själv bara för att motorn får högre moment och effekt. Lådstyrningen måste ändras för att det skall ske.

[Derank]

Polestar till nya VEA motorn gör mer än bara motoroptimering de har t.ex gear hold o snabbare växlingshastighet det är knappast motoroptimeringen som ger dessa funktioner :???:
https://www.polestar.com/se/produkter/d ... ptimering/

Det faller ju såklart på sin egen rimlighet att Polestar skulle få bilen att vara som den ska från fabrik, det förstå du väl själv.

Jaja, ni får tro vad ni vill, jag hoppar ur denna diskussion innan den urartar helt.

[Derank]

Polestar till nya VEA motorn gör mer än bara motoroptimering de har t.ex gear hold o snabbare växlingshastighet det är knappast motoroptimeringen som ger dessa funktioner :???:
https://www.polestar.com/se/produkter/d ... ptimering/

Det faller ju såklart på sin egen rimlighet att Polestar skulle få bilen att vara som den ska från fabrik, det förstå du väl själv.

Jaja, ni får tro vad ni vill, jag hoppar ur denna diskussion innan den urartar helt.

[andersuw]

Det faller ju såklart på sin egen rimlighet att Polestar skulle få bilen att vara som den ska från fabrik, det förstå du väl själv.

Så du tror alltså att Polestar (och därmed dess ägare Volvo) far med osanning när de påstår att de optimerar lådan, vilket vore ett brott mot marknadsföringslagen? Tror du också att det saknas behov av att anpassa lådans växlingspunkter till de nya vridmoment- och effektkurvor bilen får efter trimning? Och att alla kundkategorier efterfrågar exakt samma växellådebeteende?

[Derank]

Du kan ju testa någon annan tillverkare så får du se,

V70 2,4d my10 tror jag det var, bättre gasrespons, motorbromsade inte lika mycket, växlade snabbare, slirade mindre, den fick Polestar.

XC60 D4 AWD chippad av SMO, bättre gasrespons, snabbare växlingar, mindre motorbroms, slirade mindre.....