[NilsO]

Det måste ju dels vara kontakt mellan lampan och den gröna ledningen, dels mellan lampan och "+", vilket i det här fallet är ett av stiften på det fyrpoliga kontaktstycket bakom hastighetsmätaren. (Det stiftet brukar vara markerat med "+" på kretskortsfolien, och det är där de flesta kontrollampor och mätare får spänning.)

[Chobi]

Det måste ju dels vara kontakt mellan lampan och den gröna ledningen, dels mellan lampan och "+", vilket i det här fallet är ett av stiften på det fyrpoliga kontaktstycket bakom hastighetsmätaren. (Det stiftet brukar vara markerat med "+" på kretskortsfolien, och det är där de flesta kontrollampor och mätare får spänning.)

Tack för all hjälp!

Har idag hittat felet i ledningsbanan för + på undersidan av mätarhuset. en av de plastfästerna som håller kretskortet på plats hade suttit för hårt och böjt ledningensbanan så den gått av. Blir bara att köpa en lödkolv och komma till skott!

Mvh
Chobi

[NilsO]

Vad bra!

Det är rätt svårt att löda ihop själva kretskortsbanorna. Istället brukar man sätta en bit ledning mellan två lödpunkter på varsin sida om brottet på den trasiga ledningsbanan.

[Chobi]

Vad bra!

Det är rätt svårt att löda ihop själva kretskortsbanorna. Istället brukar man sätta en bit ledning mellan två lödpunkter på varsin sida om brottet på den trasiga ledningsbanan.

Okej, bra att tänka på. Idag började även hastighetsmätaren svajja och bilen drar lite mer. Så antar att jag måste byta kabeln från sensor till bagaget nu också!

Verkar dock inte finnas i Volvos sortiment längre, så får väl gå en runda på närmaste skrot! :)