[Miiiii]

Hej!
Jag är ny här och vet inte om jag lagt tråden under rätt rubrik! ?:-/
Nu till frågan! Jag har precis köpt nya sommarfälgar, Ocean Storm Antrachite/Polish 18 tum. (Har nu i efterhand fått reda på att det är kopior och det känns ganska surt.) :| I alla fall, när jag kom till däckhandlaren och skulle köpa däck frågade han om fälgen var "tyf-testad". Jag som inte alls är kunnig om fälgar frågade vad han menade, han berättade att fälgen var tvungen att vara "tyf-testad" för att man skulle få ut pengar på försäkringen om man kvaddar bilen och fälgen spricker. Leverantörens kundtjänst är tyvärr stängd just nu så jag kan inte ringa och fråga dem, därför tänkte jag fråga er här om ni vet något om något tyf-test, och om Ocean Storm är testade. Jag försökte googla på "tyf test fälg", "test ocean storm" och så vidare men jag blir inte klokare! Därför vänder jag mig till er där ute, vet ni hur det är? :)

[StefanN]

Va det TÜV han menade kanske?

[Miiiii]

Va det TÜV han menade kanske?

Det kan det nog ha varit!

[Miiiii]

Låter det vettigt att man måste ha TÜV testade fälgar för att få ut på försäkringen om man kvaddar bilen och fälgen spricker?

Eller menar han att om fälgen orsakar olyckan för att den är "dålig" får jag inte ut pengar då? ?:-/

[White]

Har aldrig någonsin hört talas om något sådant. :???:

[Miiiii]

Har aldrig någonsin hört talas om något sådant. :???:

Nej inte jag heller! Det bästa är väl att ringa till försäkringsbolaget och fråga? :|

[ThunderAce]

har inte heller själv hört nåt sådant och tittar aldrig heller om fälgaran är TûV testade när man köpte de

[Lövet]

Absolut inte!
1) Tüv är en tysk klassning
2) Försäkringsvillkoren innehåller inga sådana begränsningar

Ytterligare exempel på rent struntprat från en (antagligen överprissatt) däckshandlare som vill försvara sin verksamhet med låtsasargument.

För övrigt räcker det med 1 tråd

[Daniel73]

Absolut inte!
1) Tüv är en tysk klassning
2) Försäkringsvillkoren innehåller inga sådana begränsningar

Ytterligare exempel på rent struntprat från en (antagligen överprissatt) däckshandlare som vill försvara sin verksamhet med låtsasargument.

För övrigt räcker det med 1 tråd

Nya bilar är helbilsgodkända och då med en viss hållfasthet på fälgarna.
Ska man hårddra det får man inte byta fälgarna, det finns dock undantag som gör det tillåtet att byta till piratdelar med minst samma specar som original. Gäller i princip allt på bilen.

Det man ska kika på är belastningsklasser på fälgen, brukar vara lägre på billiga fälgar men ändå inom vad som krävs.
Har man än väldigt tung bil så är det viktigare att kolla upp vad fälgen tål.
Brukar stå på insidan av en eker.
Polisvarianten av Turnus är tex förstärkt med betydligt högre hållfasthet än den vanliga Turnus (jepp, det finns två olika Turnus som ser identiska ut men som skiljer i tillverkning)

[Alfredo]

Angående om jag byter bilens fädring till justerbar måste man göra en ändringsregistrering på bilen, till detta behövs ett Tuv dokument,