[Perra83]

2000 varvar 8-steg i 140 så det är okej.
Räcker med att prova några gånger om bilen går att köra snålt sedan räcker det. Vid fullgas växlar bilen när den tycker att den behöver, brukar vara kring rödmarkering.

C30 D3 -12 var hemskt dåligt mappad i gaspedalen. Typ efter 1/3 så fanns det inget mer att ge. V60 D4 -13 var bättre. D5 VEA använder nästan hela gasen känns det som.

[andersuw]

Nä, det går ju inte. Då går bilen inte ens så fort som man vill köra på landsväg. Men växla vid 2000 r/min, det kan man göra.

Ja det låter rimligare. Under 2000 håller sig min D4 VEA med åttastegad automat av sig själv om man inte direkt provocerar den eller kör väsentligt fortare än man borde om det nu är ecodriving det handlar om. Som Perra skriver gör den 140 vid 2000 rpm och vid 90 ligger den och puttrar på 1300 rpm. Däremot får man nog köra med ägg under fotsulorna för att ständigt hålla min T5 med femstegad automat under 2000 rpm.

[apersson850]

Men T5 är ju bensinmotor. En sån går fortare. Där får du flytta upp motsvarande gräns till kanske 2500 r/min eller så.

[andersuw]

Men T5 är ju bensinmotor. En sån går fortare. Där får du flytta upp motsvarande gräns till kanske 2500 r/min eller så.

Yep. Men då rör det sig ändå om en trevligt vridstark och lågvarvig bensinare. Annars får man nog kosta på sig att gå upp till 3000 rpm då och då.

[apersson850]

Ja, det är ju rimligt det också. Jag har inte kört något av betydelse med just V70 T5, men massor med föregångaren 850 Turbo och en hel del med 2,5T. De drar ju bra vid låga varv, de också, om man vill.