- sön 27 mar 2016, 14:52
#1061848
Brisk tändstift
Jag läste här på forumet att Brisk tändstift gillas av ett antal personer, så därför köpte jag Brisk iridium tändstift till min V70N 2005:a.
Elektrodgapet var bara 0,8 mm på tändstiften. I instruktionsboken står det att elektrod avståndet ska vara 1,2 mm. Jag har inget tändstiftsverktyg att justera elektrodgapet med så jag filade till en spetstång och böjde upp jordelektroden så gapet blev 1,2 mm.
Nu så har bilen rullat cirka 20 mil med de nya tändstiften och motorn går jämt och fint.
Innan jag plockade bort de gamla tändstiften lät jag motorn kallna i cirka 4 timmar med öppen motorhuv.
De gamla tändstiften satt rejält fast, lyckades lossa dem lite, kanske 1/20 dels varv, sprejade på rostlösare och olja, drog åt stiften, lossade stiften, sprejade på mera rostlösare och olja, drog åt, lossade och höll på så här försiktigt tills stiften lossade.
Vid monteringen av de nya stiften smorde jag tändstiftsgängan med aluminiumfett.
Det verkar finnas olika åsikter om det är rätt eller fel att smörja gängan med aluminiumpasta, när det gäller tändstift.
Stiften skulle dras med 30 Nm.
Eftersom jag smorde med aluminiumpasta så drog jag stiften med endast 23 Nm.
Jag hade ju pumpat på mycket rostolja och vanlig olja vid lossandet av de gamla stiften så jag trodde att bilen eventuellt skulle gå ojämnt i början.
Trots all rostolja och vanlig olja som jag pumpat ner i vid de gamla stiften vid lossandet, så gick bilen helt jämt och fint när jag startade den med de nya stiften.
Jag funderar om de gamla Volvo stiften 706 x 914 67 75 med tre jordelektroder kan ha suttit i motorn ända sedan bilen var ny för 15 300 mil sedan?
Står inget i service boken om att något tändstiftsbyte har ägt rum.
De gamla stiften såg rejält använda ut, men de såg ändå fullt OK ut.
Bilen gick jämt och fint även före tändstiftsbytet.
Vänliga hälsningar
Råraksätaren
Jag läste här på forumet att Brisk tändstift gillas av ett antal personer, så därför köpte jag Brisk iridium tändstift till min V70N 2005:a.
Elektrodgapet var bara 0,8 mm på tändstiften. I instruktionsboken står det att elektrod avståndet ska vara 1,2 mm. Jag har inget tändstiftsverktyg att justera elektrodgapet med så jag filade till en spetstång och böjde upp jordelektroden så gapet blev 1,2 mm.
Nu så har bilen rullat cirka 20 mil med de nya tändstiften och motorn går jämt och fint.
Innan jag plockade bort de gamla tändstiften lät jag motorn kallna i cirka 4 timmar med öppen motorhuv.
De gamla tändstiften satt rejält fast, lyckades lossa dem lite, kanske 1/20 dels varv, sprejade på rostlösare och olja, drog åt stiften, lossade stiften, sprejade på mera rostlösare och olja, drog åt, lossade och höll på så här försiktigt tills stiften lossade.
Vid monteringen av de nya stiften smorde jag tändstiftsgängan med aluminiumfett.
Det verkar finnas olika åsikter om det är rätt eller fel att smörja gängan med aluminiumpasta, när det gäller tändstift.
Stiften skulle dras med 30 Nm.
Eftersom jag smorde med aluminiumpasta så drog jag stiften med endast 23 Nm.
Jag hade ju pumpat på mycket rostolja och vanlig olja vid lossandet av de gamla stiften så jag trodde att bilen eventuellt skulle gå ojämnt i början.
Trots all rostolja och vanlig olja som jag pumpat ner i vid de gamla stiften vid lossandet, så gick bilen helt jämt och fint när jag startade den med de nya stiften.
Jag funderar om de gamla Volvo stiften 706 x 914 67 75 med tre jordelektroder kan ha suttit i motorn ända sedan bilen var ny för 15 300 mil sedan?
Står inget i service boken om att något tändstiftsbyte har ägt rum.
De gamla stiften såg rejält använda ut, men de såg ändå fullt OK ut.
Bilen gick jämt och fint även före tändstiftsbytet.
Vänliga hälsningar
Råraksätaren
- By frasse4
- By Sulten
- By R1Uffe