[Triad]

Tyvärr är problemet ganska utbrett men jag tycker det verkar mer frekvent på dubbelturbo.

[Triad]

Det låter konstigt. Ska på 21.000 mils service i veckan. Då ska jag fråga lite mer. Tackar.

Det tycker jag. För jag vet fanken inte var de får detta ifrån!

[Knota]

25000 danska kronor borde väl bli 31-32000 svenska?

[EjS]

Jo men det är dyrt i dk. Sverige är billigare på allt utom sprit.

[Agneo]

Det har ju vart en del problem på bla din årsmodell med just detta fenomen så det borde finnas en teknisk journal på detta, och då borde väl Volvo centralt ta en del av kostnaden tycker jag!

[Triad]

Inte säkert att Volvo tar en del för att där finns en TJ. En TJ är endast tänkt som en problemlösande dokumentation.

QB är däremot beroende på om det är R, P, S en åtgärd som täcks av garanti .

Ibland går det dock förhandla med garanti direkt, så som jag skrev längre upp.

[StefanN]

Sen en 6 år gammal bil tror jag det ska mycket till för att Volvo över huvud taget ska betala en enda krona på.

[Triad]

Nej då. Inte på detta problem. Dock kan milen bli problemet.

[benton]

Jag har nu pratat med Volvo igen och han sa att det skulle vara onödigt att plocka isär motorn för att det ÄR en spricka.
Orsaken var att den byggde tryck i kylsystemet för fort.

Han sa att jag är ju kund så om jag vill att dom tar isär motorn så gör dom ju det men han "tror inte för fem öre" att det är topplockspackningen.
Det skulle bara vara en onödig kostnad och jag skulle ha en bil som inte funkar.

Så hur sjutton ska jag göra?

[Triad]

Jag tycker du står på dig. Först ska du få ett rimligt kostnadsförslag på dem topp. Läs längre upp vad som är rimligt.
Om nu verkstaden sedan kan påvisa en Spricka, du ska få se den! Får du såklart betala.
Om det däremot inte finns en spricka tycker jag verkstaden ska stå för demontering. Då är det ju bevisat att de gjort felaktig bedömning.

Btw, var i landet befinner du dig? Du är varmt välkommen till mig annars. ( ÅF såklart)