[perjak]

Vea-motorernas konfig är rätt mycket på/av. Han som mappade pedalsvar gillar nog RESPONS.
Jag kör med ecoknappen lite då och då, bilen får då egenskapen att gasen kan regleras istället för sättas på......

Vad är oddsen för att den lokala verkstaden kan vrida ner känsligheten på mappningen en aning?

[TommyP86]

Noll. Ecoknappen är det det enda alternativet.

[ThomasT]

Jag kan bara hålla med. Gaspedalens mappning är galet känslig, sjukt onödigt.

.

[TommyP86]

Bilen måste kännas pigg vetni typiskt trick för att ge känsla av hög lättillgänglig effekt.

[ThomasT]

Bilen måste kännas pigg vetni typiskt trick för att ge känsla av hög lättillgänglig effekt.

Jo att chiptrimmare håller på med sånt här skit är ju känt sedan gammalt, men att tillverkare kör samma trick är ju bara fånigt.

.

[mf135]

Ja nog fixar man med mappen. Som ny Volvoägare blev jag ju rätt negativt överraskad när jag skulle köra om i lite högre hastighet. Den pigga bilen var helt plötsligt en sävlig gammal diesel. Inget svar vid 110. Jag har parallellt en BMW visserligen en 525 men skillnaden när de gäller omkörningsprestanda känns himmelsvid och de syns på mätaren. Läser man broschyrer så ska bilarna ha rätt lika prestanda, Volvon ska dra mindre men drar mer i verklig körning, båda 8-vx automat. En mappning som sparar lite mer till fullgas skulle nog kännas bättre och kanske rent av ge säkrare omkörningar.

[andersuw]

Ja nog fixar man med mappen. Som ny Volvoägare blev jag ju rätt negativt överraskad när jag skulle köra om i lite högre hastighet. Den pigga bilen var helt plötsligt en sävlig gammal diesel. Inget svar vid 110. Jag har parallellt en BMW visserligen en 525 men skillnaden när de gäller omkörningsprestanda känns himmelsvid och de syns på mätaren. Läser man broschyrer så ska bilarna ha rätt lika prestanda, Volvon ska dra mindre men drar mer i verklig körning, båda 8-vx automat. En mappning som sparar lite mer till fullgas skulle nog kännas bättre och kanske rent av ge säkrare omkörningar.

Vad sitter det för motor i din XC70 -16 och är det automat eller manuell? Själv tycker jag min V70 D4 -15 med VEA-motor och åttastegad automat drar iväg alldeles utmärkt om man trampar på även i motorvägsfart. Visst, det är inte fullt i klass med min gamla V70 T5 -02 men skillnaden är inte särskilt stor. Undrar om du inte lurar dig på motorljudet. Min D4 väsnas väldigt lite även när man drar på maximalt. Det blir på sin höjd ett litet grymtande. Men om man känner efter snarare än lyssnar eller om man tittar på hastighetesmätaren går det undan rätt skapligt.

[mf135]

Som rubriken säger är det en VEA D4 och precis som BMWn är de en 8-vx automat som jag skrev.

[POM]

Vore väl skrutt om inte BMW´s 6-cyl. 3,0 l är betydligt piggare än Volvos 4-cyl. 2.0 l vea!!

[mf135]

Vore väl skrutt om inte BMW´s 6-cyl. 3,0 l är betydligt piggare än Volvos 4-cyl. 2.0 l vea!!

Visst men vi diskuterar ju mappningen och de är där som Volvon luras med att verka lika kvick som BMWn de första metrarna för att sen falla samman och då speciellt i lite högre hastigheter. Och den surplar ju i sig mer än BMWn så for som farten ökar. Jämdför fö med BMWs 2,0 o 4-cyl 525.