Adaptionen påverkar inte så mycket, den skall kännas mycket vassare direkt efter ny mjukvara ! Och 19" spelar inte så stor roll, om dom inte är oerhört mycket tyngre än dina gamla hjul.. Det är ungefär samma massa som skall sättas i rotation.. Något måste vara rejält fel på mjukvaran.
/Thomas
Moderator: Moderatorer
- tis 22 maj 2007, 07:14
#106051
Vet inte vad min 18" väger, men gissar på närmare dubbelt mot vad mina 16" väger.
/L
Funk skrev:Adaptionen påverkar inte så mycket, den skall kännas mycket vassare direkt efter ny mjukvara ! Och 19" spelar inte så stor roll, om dom inte är oerhört mycket tyngre än dina gamla hjul.. Det är ungefär samma massa som skall sättas i rotation.. Något måste vara rejält fel på mjukvaran.Jag kör växelvis med 16 och 18, och jag upplever en markant skillnad i prestanda mellan dom två storlekarna.
/Thomas
Vet inte vad min 18" väger, men gissar på närmare dubbelt mot vad mina 16" väger.
/L
I'm back!
- tis 22 maj 2007, 11:29
#106087
Visst kan det vara ganska stor skillnad på enskilda hjul, men skillnaden är inte så stor i sammanhanget att det skulle påverka så mycket IMO, även jag växlar mellan 16" och 18" men kan inte påstå att jag märker så stor skillnad..
I sammanhanget så är det större skillnad på tom eller full tank vilktmässigt, och även om vikten i sig bara är en del av ekvationen (tröghet på roterande massa den andra) så skall det definitivt inte äta upp en 20% effektökning från chippningen. Något är helt enkelt inte som det skall..
/Thomas
I sammanhanget så är det större skillnad på tom eller full tank vilktmässigt, och även om vikten i sig bara är en del av ekvationen (tröghet på roterande massa den andra) så skall det definitivt inte äta upp en 20% effektökning från chippningen. Något är helt enkelt inte som det skall..
/Thomas
Insert punchline here !_____________________________
- tis 22 maj 2007, 15:10
#106142
jag är ju ingen mekaniker på långa vägar.. Men jag kan inte tänka mej att däcken skulle göra så jädras mycket så att bilen ska kännas så mycket slöare efter...
Jag tror på nått annat fel. Laddar turbon som den ska?
Kolla om nån slang som läcker, wastegate, LMM, kanske dåliga tändstift eller nått i den stilen.
Jag tror på nått annat fel. Laddar turbon som den ska?
Kolla om nån slang som läcker, wastegate, LMM, kanske dåliga tändstift eller nått i den stilen.
Svart Volvo V50 2,4 -05, automat så klart =)
- tis 22 maj 2007, 15:13
#106144
/L
Funk skrev:så skall det definitivt inte äta upp en 20% effektökning från chippningen. Något är helt enkelt inte som det skall..Vore intressant med en vetenskaplig mätning, för jag upplever en ganska stor skillnad mellan 18" och 16" på min bil, men jag kan ju ha fel på bilen jag med.
/Thomas
/L
I'm back!
- tis 22 maj 2007, 18:14
#106167
Läste någonstans för länge sedan att någon klockat 7 eller 8% långsammare i acc från 100-200 på högsta växeln, från 15"-19". Det var (om jag minns rätt) en ganska så motorsvag bil..
Det säger iofs inte så mycket då vikten på hjulen är helt okänd.
Men som sagt, en normal steg 1 chipning ger väl 20-25% i hk och kanske 30% mer vrid på en turboladdad 2,4... Och såå mycket gör knappast hjulen att den känns slöare efteråt, om det inte är åt helvete fel dimensioner på hjulen..
/Thomas
Det säger iofs inte så mycket då vikten på hjulen är helt okänd.
Men som sagt, en normal steg 1 chipning ger väl 20-25% i hk och kanske 30% mer vrid på en turboladdad 2,4... Och såå mycket gör knappast hjulen att den känns slöare efteråt, om det inte är åt helvete fel dimensioner på hjulen..
/Thomas
Insert punchline here !_____________________________
- By Kvarten71
- By Erik Å
- By apersson850