[mbc]

Min 07:a diesel tvärvägrade att starta en morron.
Glapp i motorns kabelhärva till bränsletrycksgivaren sa han som fixade den.
Vad han gjorde för att laga det eller hur han kom fram till just det felet vet jag inte.
Mer än så vet jag inte, kanske nån hjälp på vägen iallafall.

[HakanF]

Kamaxelgivaren kan ge sådana problem utan felkoder.

Hur då?

kamaxelgivare samt vevaxelgivare är två som kan krångla när de är varma om de börjar ge sej och utan dem så ingen startad motor.

Man kan kyla dem med kallt vatten om problemet uppstår med varm motor bara för att se om det är något av de givarna som ger problemet.

[JimmyG]

Kan tänka mej att din ecu gett upp, be verkstaden koppla in sin "break out" box och kolla kablaget oxå, brukar vara nött vid batterihyllan eller under luftslangen mellan turbo och luftfilterbox precis ovanför egr och spjällhus.

Jobbar som PST Volvo och haft ett likadant fel som du beskriver, det var då ecu:n som inte gav rätt signaler.. dom kan även se i vida är och börvärden på bränsletrycksgivaren etc etc och där ifrån fatta ett beslut. Annars skulle dom sickat en T.I.E journal för länge sen.. tråkigt att du ska ha oturen o råka på okunnig personal..

[olofgran]

Kan tänka mej att din ecu gett upp, be verkstaden koppla in sin "break out" box och kolla kablaget oxå, brukar vara nött vid batterihyllan eller under luftslangen mellan turbo och luftfilterbox precis ovanför egr och spjällhus.

Jobbar som PST Volvo och haft ett likadant fel som du beskriver, det var då ecu:n som inte gav rätt signaler.. dom kan även se i vida är och börvärden på bränsletrycksgivaren etc etc och där ifrån fatta ett beslut. Annars skulle dom sickat en T.I.E journal för länge sen.. tråkigt att du ska ha oturen o råka på okunnig personal..

De är inne på att bränsletryckgivaren strular och försöker återskapa felet. Inte lyckats än. De säger sig ha säkrat allt kanlage.
Börjar vänja mig av med att ha bil nu. Åkte kollektivt med Pågatåg för första gången. Gick bra.

[olofgran]

Kan tänka mej att din ecu gett upp, be verkstaden koppla in sin "break out" box och kolla kablaget oxå, brukar vara nött vid batterihyllan eller under luftslangen mellan turbo och luftfilterbox precis ovanför egr och spjällhus.

Jobbar som PST Volvo och haft ett likadant fel som du beskriver, det var då ecu:n som inte gav rätt signaler.. dom kan även se i vida är och börvärden på bränsletrycksgivaren etc etc och där ifrån fatta ett beslut. Annars skulle dom sickat en T.I.E journal för länge sen.. tråkigt att du ska ha oturen o råka på okunnig personal..

Vad ät TIE rapport?

[olofgran]

De har haft bilen nu sedan 29 januari utan att lösa det. Jag jobbade ett tag på vcc på den avdelning som har hand om vida men har inte velat lägga mig i hur de jobbar (än). Får nog lov att göra det nu.

[olofgran]

Kan tänka mej att din ecu gett upp, be verkstaden koppla in sin "break out" box och kolla kablaget oxå, brukar vara nött vid batterihyllan eller under luftslangen mellan turbo och luftfilterbox precis ovanför egr och spjällhus.

Jobbar som PST Volvo och haft ett likadant fel som du beskriver, det var då ecu:n som inte gav rätt signaler.. dom kan även se i vida är och börvärden på bränsletrycksgivaren etc etc och där ifrån fatta ett beslut. Annars skulle dom sickat en T.I.E journal för länge sen.. tråkigt att du ska ha oturen o råka på okunnig personal..

Vad ät TIE rapport?

Hittade tie manual på nätet. Bra system om det nyttjas.

[olofgran]

Nu jobbar verkstaden efter teorin att det är kabelbrott någonstans i kabelstammen. Sprättar upp och mäter.
Problemen började egentligen efter ett bakaxeljobb med byte av bussningar och länkarm. Jag undrar ju om något kablage kan ha skadats då. Fast förlagda kabelstammar brukar ju inte gå sönder av sig själv. Sitter någon kabeldel till bränslepump nära infästningar av bakvagn?

[olofgran]

Inte klar den här veckan heller. [CRYING FACE]

[AndS]

Vi har haft ett problem med kabelstammen under batterilådan, var lite olika symtom. Men till slut stannade bilen, den startade på nytt men det gick inte köra för så fort man gasade dog den. Så beroende av om det är avbrott eller kortslutning av trådar kan symtomen bli olika.
Men det tog inte Volvo mera än 2-3 timmar att felsöka och åtgärda, samt att det var ett känt ställe det kunde bli kabelproblem.