[StaffanA]

Jo jag är medveten om att jag inte har någon lmm. Va lite fin i kanten bara. Nåja till dagens bravader. Bytte till ny rotor och fördelare då dom ändå skulle bytas. Startar och bilen verkar fungera ok. Provkör och åker och hämtar ungarna. Efter ca 1,5 mil kommer ett ryck och sen fortsätter det. Inte alls lika markant som innan och bilen går mycket bättre men problemet kvarstår. Dock inte i samma omfattning. Har beställt kabel så ska förhoppningsvis kunna läsa ut koder till helgen.

[MickeM]

Tjena.

Du kommer inte att kunna läsa felkoder i motorn med denna kabel på en 97'ans 144hk. Dvs Fenix styrsystem.
"Bara" ECC, SRS, automatlåda, släcka servicelampa och ABS fungerar med den kabeln och programmet VOL-FCR på din bil.
Kanske vissa adaptioner också.
Torque, universal OBD, EOBD program är helt värdelösa på Fenix!
Motorfelkoder får du BARA fram med led lampa som blinkar ev felkoder, som redan har sagts.
Det finns inget program som läser Fenix. Bara Volvos egna utrustning.


Satt du i sprillans nya tändkablar, eller "begagnade som såg bra ut"?
Köpte du begagnade, så se nedan:
Köpte du nya, så skippa nedan.
Dom slår vanligen över i "röret" ner till tändstiftet.
Två varv iso-tejp på" röret till stiftet" på tändkabeln, kan göra skillnad (en stund) för att kolla kabeln.
Blir det ingen skillnad, så ta bort tejpen och felsök vidare.
Blir det bättre eller bra, så köp NYA kablar.

Micke.

[StaffanA]

Ok problemet äntligen löst.

Efter ett konstaterande att problemet var tändningsrelaterat så har saker bytts fram och tillbaka. Tredje eller om det var fjärde omgången tändkablar byttes och vips så försvann problemet. Då har både nya och begagnade tändkablar provats innan utan resultat.

[Fritzell]

??
Du bytte till nya kablar utan resultat och sedan till begagnade och sen till nya igen och då löste det sig?