[Perra83]

Upptäckte att nu med ACC att det inte går att öka farten med 1km/h i taget utan enbart med 5km/h.

[andersuw]

Själv tycker jag den ibland är lite för defensiv.. T.ex om man på motorväg kommer ikapp en bil. Då börjar adaptiva farthållaren minska farten på min bil betydligt tidigare än var jag egentligen tänkt byta fil. För att undgå det måste man ibland byta fil lite "för tidigt".. Vilket kan reta upp bakomvarande som kör snabbare. Det här är alltså även i inställningen för "kortast avstånd".

Även jag har noterat detta men har också upptäckt en funktion som åtminstone delvis avhjälper problemet. Om du ger signal för filbyte med blinkersspaken ökar bilen farten (eller behåller den oförändrat hög) även om du ligger kvar i högerfilen.

[andersuw]

Upptäckte att nu med ACC att det inte går att öka farten med 1km/h i taget utan enbart med 5km/h.

Jo det går fortfarande men du måste göra en sådan gradvis ändring genom att hålla in knappen. Ett kort tryck ger närmsta jämna 5-tal första gången och därefter 5 km/h per tryckning. Själv tycker jag den nya varianten funkar alldeles utmärkt eftersom jag vanligen vill ställa på jämnt 5-tal, t.ex. på 95 på 90-väg (mätaren visar runt 5 km/h för mycket) och detta är nu enklare att åstadkomma än det tidigare var. Snyggt löst också när det gäller hur inställningen visas i det digitala instrumentet, både precis när den görs och därefter.

[PeMa]

Själv tycker jag den ibland är lite för defensiv.. T.ex om man på motorväg kommer ikapp en bil. Då börjar adaptiva farthållaren minska farten på min bil betydligt tidigare än var jag egentligen tänkt byta fil. För att undgå det måste man ibland byta fil lite "för tidigt".. Vilket kan reta upp bakomvarande som kör snabbare. Det här är alltså även i inställningen för "kortast avstånd".

Även jag har noterat detta men har också upptäckt en funktion som åtminstone delvis avhjälper problemet. Om du ger signal för filbyte med blinkersspaken ökar bilen farten (eller behåller den oförändrat hög) även om du ligger kvar i högerfilen.

Håller med... Att lägga foten lite löst på gaspedalen gör också att den inte bromsar ner i onödan innan man byter fil när man kommer ifatt en lastbil t ex...

[joel80]

Jodå.. Vet om att den ökar/bibehåller om man blinkar... Men jag vill inte åka o blinka så väldigt länge utan att btta fil.. Och efter några sekunder bromsar den in igen om man inte bytt.
Förresten är det lite läskigt ibland med den där automatiska accelerationen! Om man hamnat i öite kötrafik och säg att det går 40-50km/h och adaptiva farthållaren har saktat ner från 110km/h.. Du ligger i höger eller vännster fil.. Det är bilar i båda filerna... men du ser en lucka och ska byta fil.. Blinkar och börjar byta.. Då gasar bilen på.. Rätt rejält ibland innan den märker bilen i den andra filen. Kan ju bli lite tokigt. :)

[andersuw]

Jodå.. Vet om att den ökar/bibehåller om man blinkar... Men jag vill inte åka o blinka så väldigt länge utan att btta fil.. Och efter några sekunder bromsar den in igen om man inte bytt.
Förresten är det lite läskigt ibland med den där automatiska accelerationen! Om man hamnat i öite kötrafik och säg att det går 40-50km/h och adaptiva farthållaren har saktat ner från 110km/h.. Du ligger i höger eller vännster fil.. Det är bilar i båda filerna... men du ser en lucka och ska byta fil.. Blinkar och börjar byta.. Då gasar bilen på.. Rätt rejält ibland innan den märker bilen i den andra filen. Kan ju bli lite tokigt. :)

Ja jag inser att blinkerstekniken inte hjälper i alla lägen och också att den kan ha sina sidor i fall av det slag du nämner. Men jag tycker ändå den är till avsevärd hjälp i många fall. Man kan börja blinka så snart man märker att man är på väg att köra ikapp någon och sedan göra filbytet några sekunder senare, när man hunnit kolla att kusten är klar.

[andreas 80]

Måste bara slå ett slag för nya 90-serien. Är många delar i ACC som är mycket bättre. Så det går åt rätt håll.

Radarn bakom vindrutan gör att det är lätt att hålla den ren.
Vid filbyte har den koll på om du har en bil i nästa fil om du blinkar och gasar inte i onödan.
Känslan att den ser mycket längre och har mycket mjukare och enligt mig behagligare reglering.

[joel80]

andersuw: håller med.. Funktionen är bra användbar många gånger.. Kan förbättras.. Vilket den alltså kanske gjort då enligt Andreas. :)

[apersson850]

Jag har också adaptiv farthållare. Än har det aldrig hänt att den burit sig insnöat åt när den varit insnöad. Den har snällt sagt till om att nu blir det inget farthålleri alls här, för jag ser inte framåt. Min version kan inte gå över till "dum" farthållare, utan det är allt eller inget.
Jag tycker inte alls den är speciellt aggressiv, utan bär sig alldeles utmärkt åt i vanliga fall. Det säger ju sig självt att man inte både kan hålla ett vettigt avstånd till framförvarande bil och dessutom köra nära den för att köra om, på det sätt som många gör på motorvägar. Farthållarens metod är förstås den alla egentligen skulle köra efter, för blir det tvärstopp framför när man ligger tätt bakom framförvarande bil, eftersom man snart ska köra om, då säger det ju smack fortare än man hinner säga flaska, och så sitter man ännu närmare bilen framför...

Att ställa in farten kan jag göra med +/-5 km/h med +/- knapparna, och så kan jag öka med 1 km/h i taget med resumeknappen.

[andersuw]

Att ställa in farten kan jag göra med +/-5 km/h med +/- knapparna, och så kan jag öka med 1 km/h i taget med resumeknappen.

Kan man verkligen ändra inställd hastighet med resumeknappen på din bil? Det har såvitt jag vet inte varit möjligt med någon konstantfarthållare jag hittills upplevt (855 -94, V70 -02, V70 -15). På den "nya" bilen får man, som jag skrev i tidigare inlägg, hålla in plus- eller minusknappen om man vill öka eller minska med enstaka km/h.