[Magnus70]

Hej
Tänkte beställa en V90 med all utrustning.
Men velar mellan D5 eller T6, någon som har erfarenhet av nya T6 motorn?
Med vänlig hälsning
Magnus.
Har idag en XC70D5a med all utrutning- 2015, 11800 mil.

[snoddasD5]

D5 punkt slut en bil ska ha hårda tändkablar. Bensin är fjantigt

[Perra83]

Har ingen erfarenhet av T6.
D5 VEA Polestar har jag själv och jag är mer än nöjd med motorn. Nu när det har varit bart och plusgrader har jag kunnat köra lite hårt. Stressad landsvägskörning på riktigt.
233hk 500Nm är inte det sämsta. T6 har kanske högre topphastighet. Det fina med en diesel är att det går att köra snålt.

[Malmstroem]

Med de milen skulle jag nog välja diesel.

Inte nödvändigtvis för kostnaden, utan för att slippa tanka så ofta.

Sedan kommer det till frågan vilken prestanda du anser dig behöva. Jag tycker D5 räcker. T6 har mer effekt och är snabbare -- men de omkörningar som jag inte klarar med en D5:a bör jag nog inte ta. Med det är jag det. Jag har full förståelse för de som vill betala för mer effekt.

[snoddasD5]

Sen trevlig och ha på tomgång några timmar.

[mikebike]

Jag betalar gärna extra för att slippa diesel (-lukt) och slammer/vibrationer.

[XC90_Executive]

Mellan D5 och T6 är T6 helt klart trevligast! Mjukare gång och betydligt snabbare. Däremot drar den mer soppa Tror dock inte det blir otroligt stor skillnad i förbrukning, beroende på vilken typ av körning du gör mest.

[Magnus70]

Tack för alla svar, det lutar åt en T6a, jag gillar att gasa :). Den extra förbrukningen, D5 kontra T6, som medför fler tankningar tror jag kompenseras för en roligare motor. :).
Med vänlig hälsning
Magnus

[Perra83]

Provkör motorerna du är intresserade av.

[na96gen]

Om du ska köpa en fulltad V90 kan ju inte bränslekostnaden ens vara ett argument, skulle nog mer vara hur din körstil är.
Själv skulle jag välja en T6a alla dagar i veckan, inte för att VEA D5an är dålig på något vis..