[Baua]

Hej alla!
Har en XC90 2.5T från 04.
Bilen går bra men har vid ett fåtal tillfällen ryckt till varvid en felkod kommit upp.
För några veckor sedan var frugan ute och körde när motorn ryckte till utan att stanna.
Däremot blev instrumenteringen svart. Frugan svängde in på en mack, stannade bilen drog ur nyckeln.
När hon sen satti nyckeln igen och vred om så fungerade allt normalt, dock hade en felkod kommit upp som talade om att airbagen behövde ses över.
Idag stannade hon till på Statoil för att städa bilen, när hon skulle starta bilen för att åka därifrån så klickade det bara till när hon vred på nyckeln.
Alla instrument fungerade dock normalt. Jag backade till min bil för att testa med startkablar, vilket inte fungerade. Nu undrar jag om någon här har haft liknande fel och vad det kan vara som krånglar.
Mycket tacksam för svar.

Mvh
Magnus

[valln]

Med lite tur skulle det kunna vara batteriet?

[wissel]

Håller med Valln, kolla batteristatusen först o främst.
Sedan har ju P2orna som vi har en liten styrkabel på startmotorn
som det blir antingen glapp i eller rent allmänt har dålig kontakt då det är
ett flatstift, nyp ihop kontakten för bättre kontakt.
Men som sagt tidigare, våra volvosar är riktigt tjuriga på detta med taskiga batterier.
Där är det alltid billigast att börja ALL felsökning.
Gratis är bra.......

[Baua]

Frugan åkte förbi Volvo idag för att hämta några saker från bilen samt lämna nyckeln i företagets nyckellåda.
Innan hon lämnade nyckeln testade hon att starta bilen och fanskapet startade och gick som en klocka.
Nåväl, vi ska låta Volvo kolla batteri, koder, kabelanslutningar etc etc.
Återkommer med mer info.

Hils
Magnus

[Baua]

Hej alla!
Ett steg framåt och två tillbaka.
Blev batteribyte och byte av startmotor till det facila priset av 7000kr.
Frid och fröjd trodde vi, men när frugan svänger upp på uppfarten slocknar instrumenteringen 4ggr snabbt efter varandra samt att bilen rycker till varje gång detta händer. Förmodligen har det varit två fel på bilen alternativt att vi betalat byte av ett batteri samt startmotor som det inte var något fel på. Ja ja, nu börjas det då igen. Har läst att det finns en box som heter ECM som sitter lite puckat till under rattstången. Tydligen är det inte helt ovanligt att det kan ha kommit in fukt där som kan orsaka denna typ av problem. Vad säger Ni i panelen? Kan också berätta att de inte hittade några felkoder på bilen. Känns allt lite surt detta. Någon som vet om det finns en specialistfirma i Stockholmstrakten som har lite koll på sånt här.?

Mvh
Magnus

[v70t4y2000]

Ni har betalat utan att prylarna varit trasiga.
Reklamera 7000 spänn kan man ju ha roligare för

[Baua]

Börjar bli lite trött på detta.
Idag när frugan åkte till Uppsala satte biljäveln igång och börja leva fan.
Instrumenten blev svart, bilen började rycka och en massa felmeddelanden dök upp på displayen.
Har surfat runt en del och det verkar som att det kan läcka in vatten under framrutan på förarplatsen som kan rinna ner i ECM och ställa till med ett helvete pga korrosion orsakad av vatteninträngningen. Nu undrar jag om det går att köpa dessa ECM begagnade någonstans alternativt om det finns någon duktig firma som kan laga/lösa problemet.
Trodde fan Volvo hade bättre koll på hur bilar ska byggas.
Här är en länk från ett amerikanskt Volvoforum.
http://volvoforums.com/forum/volvo-xc90 ... lem-39249/

Mycket tacksam för svar.

Mvh
Magnus

[wissel]

Börjar bli lite trött på detta.
Idag när frugan åkte till Uppsala satte bilen igång och börja leva sitt eget liv.
Instrumenten blev svart, bilen började rycka och en massa felmeddelanden dök upp på displayen.
Har surfat runt en del och det verkar som att det kan läcka in vatten under framrutan på förarplatsen som kan rinna ner i CEM och ställa till med elände pga korrosion orsakad av vatteninträngningen. Nu undrar jag om det går att köpa dessa CEM begagnade någonstans alternativt om det finns någon duktig firma som kan laga/lösa problemet.
Trodde Volvo hade bättre koll på hur bilar ska byggas.
Här är en länk från ett amerikanskt Volvoforum.
http://volvoforums.com/forum/volvo-xc90 ... lem-39249/

Mycket tacksam för svar.

Mvh
Magnus

Kolla med Johnnype här på forumet om han kan titta på detta.
Passade på att rensa lite i ditt inlägg. :-O)

[volvo244gle]

Jag har dålig koll på XC90, men på V70 kom väl den mindre lyckade och fuktkänsliga placeringen av CEM (centrala elektronikmodulen, huvuddatorn) först på -05:orn?
Hursomhelst så kan man ta ner CEM och kolla hur modulen ser ut. Har den varit påverkad av fukt så kommer det synas tydligt på ärgade kontaktstift och ledare.

Låter som att problemet kan bero på fel i CEM, med fukt eller dåliga lödningar som trolig orsak. Avbrott i CAN-kommunikationen ger både felkoder och mörkt instrumenthus, och avbryts även höghastighetsnätet till bl.a. ECM (engine control module, d.v.s. motorstyrningen) så antar jag att motorn stannar.
Både hög- och låghastighets-CAN passerar genom CEM.

Riktigt konstigt att det inte hittades några felkoder!
Sådana här gånger skulle man vilja ha en laptop med sig i bilen och logga vad som sker.

7.000 spänn för att byta både fungerande batteri och startmotor var inte billigt, och hur tänkte verkstan där? Det är ändå förhållandevis enkla komponenter att testa för att se om byte är nödvändigt.
Reklamera det jobbet som sagt...
Nytt batteri av bra fabrikat går på runt 1.500 kr. Skroten jag besöker tar 260 kr för en startmotor ifall man skruvar loss den själv.

[Mwalden]

Hej.
Jag har ett liknande problem just nu. Min Volvo XC90-03 är till åren kommen och efter 32000 mil kanske den kan få krämpor. Vi färd dog den helt plötsligt utan förvarning och var sedan helt svart i all el och det gick inte att starta eller låsa annat än mekaniskt. Bärgades till Volvo som först hade samma problem men efter ngt timmar i värme funkar allt igen. De säger att man måste byta CEM för 11600:- inkl arbete men jag undrar om det inte är ett direkt fukt/korrosions/kontaktproblem vid CEM.
Hur gick det för er?