[SRT]

Har då aldrig upplevt någon av mina två S80 140hk och 2.5T som särskilt besvärliga att rulla iväg med från stop.Däremot vet jag att alla bilmärken som passerat genom årens lopp varit konstruerade och utprövade på diverse sätt för sin användarefunktion där denna Volvo koppling t ex skiljer sig från en Ford koppling.Allt kräver med andra ord ibland lite vana från användaren.En del bilar kan upplevas vara svåra att få rulla igång från stop där andra kan upplevas som alltför rörliga eller sävliga i sitt att färdas rakt fram på vägen.Just därför att alla bilar är lite olika och detta i sin tur bestämmer vad för bilar vi gillar och kör ibland.Därmed inte sagt att dessa bilar kan drabbas av fel som i sin tur gör att detta stop/start förfarande blir lidandes.

[Ivis]

Det jag tycker är lite skumt är att när jag skyndar och släpper kopplingen i "förhöjt tomgångsläge" så dippar inte varvtalet utan den rullar iväg galant.
Det borde ju vara samma som att varva upp och släppa kopplingen i normalt läge. Men när jag gör det så får Bettan kämpa lite.
Är det nån som vet hur det är med den elektroniska gasen? Simuleras det som om det vore vajerstyrt eller försöker systemet hålla varvtalet konstant efter gaspedalen trots belastning? Om ni förstår vad jag menar...