Här diskuteras allmänna bilfrågor oavsett märke som inte passar in i övriga forum.

Moderator: Moderatorer

av rid54
#1043411
Ehm... Smörja med någon form av "fast materia" i (koppar, aluminium, Molybdendisulfid, grafit...) är ju bra på ställen där själva "fettet" eller vad man nu kallar det smetiga i pastan så småningom kan tänkas försvinna. Hela idén är att de nämnda ämnena har en förmåga att smörja lite på egen hand. Grafit är ju känt för det, liksom MOS2, men även Cu och Al har liknande egenskaper. Man bör dock komma ihåg att Cu är ädlare än stål och aluminium och kan bidra till att det blir angrepp i dessa metaller om det börjar bli korrosionsrisk. Förband med lättmetall (Al) och stål kan bli svåra om det finns fukt o salt, eftersom aluminiet angrips och lider i kontakten med stålet. Då skapas korrosionsprodukter av aluminium som tar mer plats än själva metallen och skruvar fastnar stenhårt mm liknande elände (Al-fälgar + stålskruvar). På bromsdetaljer är det nog hugget som stucket vad man använder, faran ligger i själva fettet; vissa gummidetaljer i bromssystemet gillar inte petroleumprodukter. Om det är Cu eller Al eller grafit i pastan spelar ingen roll där, det är fettet som kanske är skadligt.

Men, som sagt, använd de olika produkterna som deras beskrivningar rekommenderar.
Användarvisningsbild
av DayDreamer
#1051038
Dom flesta som jag känner använder silverpastan men jag skulle tro att det går lika bra med den andra :) Visst någon egenskap skiljer det säkert i men frågan är behöver man den egenskapen? :|
Ryckig V60CC D4 AWD -16

Du berättade förstås om denna glit[…]

På bilar med LH 2.4 sitter lambdasonden i […]

.. kan man verkligen ha sån otur att man l[…]

Prinsessan Désirée V60 2025 PE

Hur ser denna process ut? Googla på ESQS