- fre 22 jan 2016, 09:34
#1040535
Hej,
Jag har en S80 2.4t - 01 med ungefär 27k på mätaren, manuell. Sedan köpet har bilen haft något som kan liknas med rejält "turbolagg". Det är tydligast vid snabb acceleration genom växlarna, då det tar cirka 3 sekunder innan bilen beger sig och börjar ladda som den ska efter man har lagt i en ny växel. Samma sak gäller när man t.ex. ska köra om utan att växla ned - även fast du i stort sett kan ha WOT så accelererar bilen mycket långsamt tills den börjar ladda korrekt och man flyger fram i jämförelse.
Sedan detta konstaterades har följandes bytt: tändstift, luftfilter, tändspolar, magnetventil, gasspjäll samt batteri. Utöver vad de vanliga servicarna vill ha.
Jag har också rengjort luftmassemätaren samt fått ABS-enheten omlödd. Armen på WG fjädrar fint.
Inget av det ovan har gjort något åt fenomenet med att det tar så lång tid att få den att börja ladda. Jag har kollat med Torque och ODB-dongel och inget laddtryck finns när jag upplever lagget. Även VIDA har införskaffats utan att hitta något fel.
Nästa steg tänkte jag skulle vara att byta lite vakuumslangar, har bara haft lite svårt att hitta rätt dimension till ett ok pris. Å andra sidan känns det som att detta ej torde vara problemet då den går utmärkt när den väl har börjat ladda som den ska, alltså borde det enligt min logik ej vara några slangar som inte håller tätt.
Är det någon som har något tips om vad jag borde leta efter eller göra för att felsöka vidare?
Jag har en S80 2.4t - 01 med ungefär 27k på mätaren, manuell. Sedan köpet har bilen haft något som kan liknas med rejält "turbolagg". Det är tydligast vid snabb acceleration genom växlarna, då det tar cirka 3 sekunder innan bilen beger sig och börjar ladda som den ska efter man har lagt i en ny växel. Samma sak gäller när man t.ex. ska köra om utan att växla ned - även fast du i stort sett kan ha WOT så accelererar bilen mycket långsamt tills den börjar ladda korrekt och man flyger fram i jämförelse.
Sedan detta konstaterades har följandes bytt: tändstift, luftfilter, tändspolar, magnetventil, gasspjäll samt batteri. Utöver vad de vanliga servicarna vill ha.
Jag har också rengjort luftmassemätaren samt fått ABS-enheten omlödd. Armen på WG fjädrar fint.
Inget av det ovan har gjort något åt fenomenet med att det tar så lång tid att få den att börja ladda. Jag har kollat med Torque och ODB-dongel och inget laddtryck finns när jag upplever lagget. Även VIDA har införskaffats utan att hitta något fel.
Nästa steg tänkte jag skulle vara att byta lite vakuumslangar, har bara haft lite svårt att hitta rätt dimension till ett ok pris. Å andra sidan känns det som att detta ej torde vara problemet då den går utmärkt när den väl har börjat ladda som den ska, alltså borde det enligt min logik ej vara några slangar som inte håller tätt.
Är det någon som har något tips om vad jag borde leta efter eller göra för att felsöka vidare?
- By CyrusRNetWork
- By UnleashFusion