[andersuw]

Läs ut volvokoder med vida, det är ytterst sällan det är fel på kamaxelgivaren.

Något mindre sällan kan du få hjälp med tolkning av felkoder med en piratläsare, men med volvokoder brukar det ta skruv.

Jag är väldigt novis vad det gäller det där med felkods avläsning. Så min fråga är, vad är "Vida"? Hur får man tag på det?

VIDA är det datorprogram Volvoverkstäderna använder för feldiagnosticering m.m. Om man har en portabel dator med VIDA installerat plus en låda, kallad DiCE, innehållande det gränssnitt som gör det möjligt att ansluta datorn till bilens OBD-uttag kan man inte bara läsa felkoder i Volvos eget format (snarare än det generiska format din läsare gav). Man kan också läsa samtliga felkoder (en generisk läsare ber bara det ringa antal som bilen en lag måste kunna leverera till en generisk läsare), får en ganska utförlig beskrivning av vad de innebär samt får möjlighet att köra ytterligare tester för att precisera orsaken. Du kan köpa piratversioner av VIDA och DiCE på exempelvis ebay. Själv köpte jag det här paketet i höstas:

http://www.ebay.com/itm/2014D-HQ-Volvo- ... 1633882026

Man kan komma billigare undan än så men hårdvaran är ovanligt bra i det här fallet, det följer med EWD (electric wiring diagrams), mjukvaran kan installeras ovanligt väl och lätt och man får, som annonsen utlovar, bra hjälp om man har några frågor.

[RotmosRock]

Läs ut volvokoder med vida, det är ytterst sällan det är fel på kamaxelgivaren.

Något mindre sällan kan du få hjälp med tolkning av felkoder med en piratläsare, men med volvokoder brukar det ta skruv.

Jag är väldigt novis vad det gäller det där med felkods avläsning. Så min fråga är, vad är "Vida"? Hur får man tag på det?

VIDA är det datorprogram Volvoverkstäderna använder för feldiagnosticering m.m. Om man har en portabel dator med VIDA installerat plus en låda, kallad DiCE, innehållande det gränssnitt som gör det möjligt att ansluta datorn till bilens OBD-uttag kan man inte bara läsa felkoder i Volvos eget format (snarare än det generiska format din läsare gav). Man kan också läsa samtliga felkoder (en generisk läsare ber bara det ringa antal som bilen en lag måste kunna leverera till en generisk läsare), får en ganska utförlig beskrivning av vad de innebär samt får möjlighet att köra ytterligare tester för att precisera orsaken. Du kan köpa piratversioner av VIDA och DiCE på exempelvis ebay. Själv köpte jag det här paketet i höstas:

http://www.ebay.com/itm/2014D-HQ-Volvo- ... 1633882026

Man kan komma billigare undan än så men hårdvaran är ovanligt bra i det här fallet, det följer med EWD (electric wiring diagrams), mjukvaran kan installeras ovanligt väl och lätt och man får, som annonsen utlovar, bra hjälp om man har några frågor.

Jag köpte mig den du länkade till! Även om problemet hinner lösa sig innan man får den, så kan det ju va gött att ha en sån när nästa problem kommer!

[andersuw]

Jag köpte mig den du länkade till! Även om problemet hinner lösa sig innan man får den, så kan det ju va gött att ha en sån när nästa problem kommer!

Tycker du tänker helt rätt. Mycket bra investering för vem som helst som tänker sig att meka lite själv och även för dem som vill ha viss koll på vad verkstaden egentligen pysslar med. Har haft felkodsläsare plus VIDA även till min "gamla" bil (V70 -02) och den har varit till ovärderlig hjälp genom åren. Men min gamla läsare och gamla VIDA-version klarar inte min "nya" bil (V70 -15) så jag var tvungen att uppgradera diagnosutrustningen nu i höst. Och det jag länkade till var det bästa alternativ jag hittade.

Notera att den version av VIDA som normalt följer med och som innehåller EWD är på engelska. Inget större problem för min egen del och kan i vissa fall när man googlar på engelskspråkiga Volvoforum rentav vara en fördel. Men i kommunikationen på svenskspråkiga forum och med verkstäder/reservdelsbutiker kan det ibland vara ett plus att veta vad Volvo kallar saker och ting på svenska. Nu kan den du beställde ifrån, om du ber honom, också leverera en svensk version som komplement till den engelska, dock utan EWD. Själv har jag den engelska versionen installerad på min portabla och den svenska på min stationära.

[andy78]

Radera koden starta för att se om den återkommer.

[RotmosRock]

Jag köpte mig den du länkade till! Även om problemet hinner lösa sig innan man får den, så kan det ju va gött att ha en sån när nästa problem kommer!

Tycker du tänker helt rätt. Mycket bra investering för vem som helst som tänker sig att meka lite själv och även för dem som vill ha viss koll på vad verkstaden egentligen pysslar med. Har haft felkodsläsare plus VIDA även till min "gamla" bil (V70 -02) och den har varit till ovärderlig hjälp genom åren. Men min gamla läsare och gamla VIDA-version klarar inte min "nya" bil (V70 -15) så jag var tvungen att uppgradera diagnosutrustningen nu i höst. Och det jag länkade till var det bästa alternativ jag hittade.

Notera att den version av VIDA som normalt följer med och som innehåller EWD är på engelska. Inget större problem för min egen del och kan i vissa fall när man googlar på engelskspråkiga Volvoforum rentav vara en fördel. Men i kommunikationen på svenskspråkiga forum och med verkstäder/reservdelsbutiker kan det ibland vara ett plus att veta vad Volvo kallar saker och ting på svenska. Nu kan den du beställde ifrån, om du ber honom, också leverera en svensk version som komplement till den engelska, dock utan EWD. Själv har jag den engelska versionen installerad på min portabla och den svenska på min stationära.

Fick hem den i fredags, riktigt snabb leverans! Men jag har inte testat den ännu eftersom att bilen är under reparation.
Det visade sig att kamremmen hade kuggat 3 steg. -)

[andersuw]

Det visade sig att kamremmen hade kuggat 3 steg. -)

Oops! Då får du nog vara glad att det bara blev lite startproblem av det hela.

[StefanN]

Vad hade hänt då? En kamrem kuggar ju inte över hur som helst, det måste ju va nån spännare eller hjul som havererat.

[RotmosRock]

Remmen från AC-pumpen hade tydligen orsakat felet! Jag lämnade in bilen till verkstad för att jag skulle få bilen färdig fortare. Ny topp +arbete skulle kosta 40000:-. Bara till att bita i det sura äpplet o ta den smällen tänkte jag. När bilen var ihopskruvad så ringde killen från Volvo till mig och sa att bilen hade startat men sedan dött. De fick plocka ur toppen igen och det visade sig att en ventil på den nya toppen hade släppt och förstört en kolv så at motorblocket var kört. Så nu får jag en helt ny motor i bilen! Tur i oturen kan man väl säga.