[White]

Har blivit service på min Forge kolvdump nu på morgonen.




Halva huset bortskruvat. Här sitter kolven kvar.





Ena halvan av huset och fjädern.





Alla beståndsdelar.





Silikonfett på kolven.





Allt återmonterat.

[DayDreamer]

Det ser bra ut, allt måste servas någon gång :)

[White]

Jo, kolven måste ju löpa lätt i de två O-ringarna som tätar, annars dumpar den inte ordentligt. :)

[DayDreamer]

Precis det gäller att det går lätt och då är Silikon bra.

[White]

Jo, och så är det snällt mot O-ringarna med. :)

[White]

Har så smått börjat att rostskydda balkarna invändigt med tunnflytande Dinitrol ML, är ju ett par år sedan sist. Fyller balkarna rikligt så det rinner av dom i
dräneringshålen. Blir väl en hel sprayburk i vart ramben ungefär.

[DayDreamer]

Skulle kanske vara bättre att köra bilen igenom en enorm oljepöl fast den lär ju inte bli så snygg i lacken sen :roll:

Det gäller att rostskydda så mycket det går för när rosten väl får fäste går det fort. Gissar att det rostskydds medlet inte är något billigt men vad gör man inte för bilen :)

[White]

Haha! Nja, oljepölar är nog inget för mig!

Kostar 109kr/burk, men det är väl värt investeringen. :) Har gjort det ett par gånger tidigare förutom helbehandlingen jag fick gjord på Volvo.

[DayDreamer]

Min blev ju rostskyddad av sig själv när jag satte o-ringen från turbon fel så det sprutade ut olja över hela underredet när jag körde. Undrar hur bilen som låg bakom mig såg ut eller tänkte när vindrutan blev allt mer prickig och kletigare för varje svep som torkaren gjorde :lol:

109kr burk var väl inte så dyrt ändå lätt värt investeringen som du säger om man vill ha bilen rostfri så gått det går.

[White]

Haha! Kan se framför mig hur hela vindrutan blev helt kladdig av olja!

Nej det är inte så dyrt. Har beställt fyra nya burkar, en i var rambalk och en i var tröskel och lite i någon tvärbalk med ska det räcka till. -)