[Carlson33]

Jag står i begrepp att köpa en XC70 för runt 180-200'000
Vilket är det smartaste valet mellan dessa?

XC70 D5 AWD -2010 Automat, 10500 mil 199 000:-

eller

XC70 D3 AWD -2011 Automat 12000 mil 199 000:-

Några andra förslag på det bästa XC70-köpet i prisklassen 180-200'000?

Något spec. jag ska tänka på?

[TommyP86]

http://www.blocket.se/vasterbotten/Volv ... ?ca=11&w=3

Köp en -12 eller nyare så får du sensus istället, med blåtandstreaming av musik bland annat. Länkad bil innehåller dessutom driver support, det är jag helt säker på att du vill ha

[W.A.P.E.]

Kanske inte finns vettiga -12'or för dessa pengar, men jag hade nog också siktat på detta pga facelift.

[VolvoB20]

My -12 är extremt eftertraktad, för My-12 kom sensus och My-13 kom Haldex Gen 5 som är bara skräp.

[apersson850]

Då hamnade jag i vinnarhålet. Ska kanske avyttra och dra in stora förtjänster, hehe? :mrgreen:

[gooose]

Ja man får säkert 50 loppor extra för en -12a jämfört med en 11 eller 13 :lol:

Skulle tänka mej att den möjligen blir något mer lättsåld till dom som VET vad dom söker annars för gemene man så vill ju alla ha så nytt det bara går och då är ju en åm -12 gammal

Jag själv letade på detta sätt när jag köpte min -12a valde en manuell vilket jag inte ångrar det minsta för det är ju i princip en halv automat växlar väldigt sällan då D5-Polestar har ett underbart register kraft finns så det räcker och blir över för vardags körningen som är ca 90% av användandet

Men kolla hur mycket det skiljer i försäkring mellan D3/D4/D5
För mej vart skillnaden nästan 300:-/Mån mellan min D5 -12 och en D4 -13 XC70 D4 vart billigare av någon underlig anledning (båda vart Polestar optimerade) så ingen direkt effekt skillnad


//Gooose

[VolvoB20]

Ja man får säkert 50 loppor extra för en -12a jämfört med en 11 eller 13 :lol:
//Gooose

Jag försökte vara lite ironisk, dagens bilköpare verkar prioritera högre att bilen har en stor vinge och side cuff plates än att bilen har en fungerande AWD och resevhjul.

Så Volvo gör säkert helrätt när man sparar in pengar på drivlinan och lägger på bling bling istället.

[Jäverhammar]

Sensus är trevligt men ger väl inget funktionellt mervärde?
Kraften i D3 räcker gott om du inte kör med mycket last ofta eller med släp, jag skulle iofs nöja mig med D2 om det fanns med AWD så där säger min åsikt inte så mycket.

Skicket är iaf alla gånger viktigare än ett år hit å dit..

[EjS]

Ja man får säkert 50 loppor extra för en -12a jämfört med en 11 eller 13 :lol:
//Gooose

Jag försökte vara lite ironisk, dagens bilköpare verkar prioritera högre att bilen har en stor vinge och side cuff plates än att bilen har en fungerande AWD och resevhjul.

Så Volvo gör säkert helrätt när man sparar in pengar på drivlinan och lägger på bling bling istället.

Om man bara kunde få både och...

Hemsk att awd lägger av efter 5000 mil, samma sak med bussningar, och konstiga mjukvarufel.

För mig är premium att man har lite strul med sina grejor för att de bara funkar.

Tvivlar ibland på att jag fortsätter med Volvo - men vad är alternativet. Enda jag har kört och haft bra intryck kring hållbarhet är Lexus/Toyota och vissa jänkar.