[DayDreamer]

-) Nu kan framvagnen inte bli så mycket bättre :) antar att du uppgraderat det mesta där.

[White]

Allt i framvagnen är nu bytt mot nya grejer. Fjädrar, fjäderbenslagring, stötdämpare, bussningar, krängningshämmare, stabilisatorstag, styrleder, spindelleder, mm...

[DayDreamer]

Ok då kan man kalla den uppgraderad och klar :D

[White]

Absolut! -)

[Lucif3r]

Framvagnen kan bli bättre om man tänker ren väghållning ;) Coils med ställbara topplagringar t ex, grövre krämmare, och ett styrvinkel-kitt om man vill åka brett ;)
Komforten skulle dock bli lidandes :roll:

[White]

Har faktiskt funderat på Whitelines 24mm krängare fram. Ställbar topplagring kan ju vara bra om man kör mycket på bana, men när man bara rullar landsväg som jag
räcker det med ökad caster tycker jag. (har de längsta casterstagen på min)

[White]

Jaha! Önskelistan för det kommande året så:

# Justerbart Panhardstag från IPD.
# Proffstoning av skuffrutorna.
# A-kam.

Något av det skall väl klaras av i alla fall tycker jag. -)

[Lucif3r]

A-kam? Har inte den rätt tråkig karaktär? Typ svag på lägre varv.

[White]

A-kam är väl den av volvos egna kammar som har bredast register, drar från ganska lågt varv och en bit över original T-kam. Det är V-kamen som är död på botten.
Original T-kam har mycket bra botten men slutar ganska fort i varvtalsregistret.

[Lucif3r]

Okej, ja att V(X3)-kammen/arna är rätt död på botten vet jag. Sitter ju VX3 i -92 GL(B230FB) som jag hade innan, och den gav ju "värsta turboruset" när man kom till lite över 3k rpm :lol: